Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
150PS
トルク
340Nm
燃費
5.7l/100
排出
149g/km
0-100 km/h
9.9s
最高速度
195km/h
重量
1685kg
価格
22,612€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso HDi 150 SX · 150 CV (2010)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソ、特に150馬力のHDiエンジンを搭載したこの2010年版は、単なるミニバンではありませんでした。それは意思表明でした。シトロエンは家族旅行の概念を再発明し、光、空間、快適さが絶対的な主役となる車を創造しました。それは、幸福感と大胆なデザインの泡に包まれ、ファミリーカーの未来が到来したかのように感じられました。
運転体験
このC4ピカソを運転することは、外界のストレスからあなたを隔離する体験です。150馬力のディーゼルエンジンと340Nmのトルクは、驚くほどの容易さで車を動かし、見事な能力を発揮します。それはスポーティさではなく、静けさを追求しています。サスペンションは、シトロエンの伝説的な快適さを彷彿とさせる巧みさで路面の凹凸を吸収し、まるで道路の上を浮いているかのような感覚を与えます。足元のパワーを感じながら、キャビン内の完全な静けさを楽しみ、疲れることなく何マイルも走り続けるのに最適な相棒です。
デザインと美学
そのデザインは真の革命でした。「Visiospace」パノラマフロントガラスは屋根までカーブし、室内を壮大な光で満たし、風景とあなたをつなぐ前例のない視界を提供します。内部は、模範的なモジュール性と中央のデジタル計器クラスターが主役のミニマリストなダッシュボードを備えた、走るラウンジです。ライバルの角張った形状から脱却し、流動的で未来的なシルエットを提供し、今日でも特別で異質な感じがします。
技術と特徴
当時、C4ピカソは技術のショーケースでした。完全デジタル化された中央集権的な計器類は、ドライバーの視界を確保する前衛的な選択でした。コモンレール噴射と可変ジオメトリーターボを備えた2.0リッターHDiエンジンは、現代的で効率的、かつ高性能なメカニズムを代表していました。デュアルゾーンクライメートコントロール、クルーズコントロール、パーキングセンサーなどの機能は、車内での生活をより簡単で快適にするために設計された車として位置づけられました。
競合
非常に競争の激しい市場で、ルノー・セニック、フォード・C-MAX、フォルクスワーゲン・トゥーランなどの巨人と対決しました。ライバルがダイナミズムと実用性の間のより従来的なバランスを選んだのに対し、C4ピカソは全く異なるカードを切りました。それは、好みが分かれるデザイン、優れた乗り心地、そして他にはない空間と明るさの感覚で際立ち、何よりも大胆さと幸福感を重視する人々の選択肢となりました。
結論
シトロエンC4ピカソHDi 150馬力は、単なる交通手段以上のものであり、旅の体験です。それは、車輪の上の平和、光、快適さの聖域を求める家族にとって理想的な選択です。その強力なディーゼルエンジンは、どんな冒険にも必要な力を与え、そのデザインとインテリアコンセプトは乗員を甘やかします。ファミリーカーが実用的で効率的、そして何よりもエキサイティングで魂に満ちたものであり得ることを示した、圧倒的な個性を持つ車です。