Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
140PS
トルク
200Nm
燃費
8l/100
排出
190g/km
0-100 km/h
11.3s
最高速度
195km/h
重量
1586kg
価格
26,300€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso 2.0i 16v CMP Exclusive Plus · 140 CV (2008)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは単なるミニバンではなく、意思表明でした。機能的だが予測可能なファミリーカーの世界で、シトロエンは路上を走る宇宙船を発売しました。それは、すべての旅を明るく快適な体験に変えることを約束する車でした。140馬力の2.0iエンジンと革新的な自動化マニュアルトランスミッションを備えたC4ピカソは、大胆で個性あふれる選択肢として登場しました。
運転体験
C4ピカソを運転することは、静寂の泡に浸るようなものです。140馬力のエンジンは車体を十分に軽快に動かしますが、その真の目的は速さではなく、穏やかな旅です。サスペンションは路面の凹凸を見事に吸収し、路上を浮遊しているかのような感覚を生み出します。CMPギアボックスは、現代のオートマチックトランスミッションほど洗練されていませんが、日常使いでの快適性は否定できません。最も圧倒的な感覚は、巨大なパノラマフロントガラスのおかげで、当時の他のどの車とも比べ物にならないほど風景と一体になれる空間と光です。
デザインと美学
C4ピカソのデザインはその魂です。「Visiospace（ヴィジオスペース）」と名付けられたそのコンセプトは、光と視界に基づいています。屋根と一体化するパノラmaフロントガラス、細いフロントピラー、丸みを帯びた未来的なフォルムは、まるで走るコンセプトカーのようでした。室内では、中央に配置されたデジタルメータークラスターと象徴的なセンター固定式ステアリングホイールで革命が続きました。それは何よりも室内の雰囲気を優先し、乗員の幸福のために考え抜かれた勇敢なデザインでした。
技術と特徴
当時、C4ピカソは最先端でした。自動化マニュアルトランスミッション（CMP）は、マニュアルの効率とオートマチックの快適さを両立させようとする独創的なソリューションでした。中央のデジタル計器類と固定コマンド付きステアリングホイールを備えた運転席は、人間工学的かつ技術的な偉業でした。さらに、一部のバージョンには電動パーキングブレーキやリアのエアサスペンションなどの先進的な快適・安全装備が組み込まれており、ドライバーのための革新に対するシトロエンのコミットメントを示していました。
競合
競争の激しいコンパクトミニバンセグメントで、C4ピカソは巨人たちと対峙しました。主なライバルは、このカテゴリーの王者であるルノー・セニックでした。また、よりダイナミックでスポーティな走りを提供するフォードC-MAXや、質実剛健さとドイツの製造品質を代表するフォルクスワーゲン・トゥーランとも競合しました。それらに対し、シトロエンは急進的なデザイン、最高の快適性、比類なき空間感覚というカードを切りました。
結論
シトロエンC4ピカソ2.0i CMPは、ファミリーカー以上の存在であり、一つの体験です。純粋な性能よりも、快適さ、光、そして既成概念を打ち破るデザインを重視する人々のための選択です。それは、革新、大胆さ、そして快適さへの執拗なこだわりというシトロエンの本質を表しています。その自動化ギアボックスには慣れが必要ですが、家族旅行をパノラマの冒険に変えた、アスファルト上の平和な避難所、走るリビングルームとしての記憶を残します。