Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
140PS
トルク
200Nm
燃費
8l/100
排出
190g/km
0-100 km/h
11.3s
最高速度
195km/h
重量
1586kg
価格
21,250€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso 2.0i 16v CMP SX · 140 CV (2008)
一般的な説明
2007年のシトロエンC4ピカソは、新鮮な風のように市場に登場しました。スペースと機能性を約束するだけでなく、家族をユニークな旅行体験で包み込むMPVでした。それは、目的地と同じくらい旅が重要であることを理解する車へのシトロエンの答えであり、光と独創性に満ちた真の走るラウンジでした。
運転体験
ハンドルを握ると、C4ピカソは圧倒的な静けさを伝えます。滑らかなガソリンエンジンがもたらす140馬力は、スポーティな野心はないものの、完全に平穏な旅行に十分なパワーで車体を楽に動かします。CMPオートメーテッドマニュアルトランスミッションは快適性を目指し、リラックスした運転スタイルを誘います。サスペンションは路面の凹凸を巧みに吸収し、まるで浮いているかのような感覚を与え、常に乗員の快適性を最優先します。
デザインと美学
そのデザインは純粋な大胆さと天才性です。ルーフまで伸びる巨大なパノラマフロントガラスを通して「ビジオスペース」コンセプトが実現し、キャビンを光で満たし、比類のない解放感を生み出します。流れるような丸みを帯びたラインは競合他社の美学とは一線を画し、内部ではモジュール式のシートと中央計器を備えた未来的なダッシュボードが、常に人を念頭に置いて設計された車であることを裏付けています。
技術と特徴
当時、C4ピカソは技術のショーケースでした。中央集中型のデジタル計器がその特徴であり、すべての情報を明確かつ前衛的な方法で提供しました。電動パーキングブレーキ、センターフィックスステアリング、そしてCMPギアボックス自体が革新の一歩先を行く要素であり、常に車内での生活を簡素化し、すべての旅をより快適にすることを目指していました。
競合
このような競争の激しいセグメントで、C4ピカソはルノー・セニック、フォード・C-MAX、フォルクスワーゲン・トゥーランといった巨人と渡り合わなければなりませんでした。ライバルが堅実さやよりダイナミックなハンドリングを選んだのに対し、シトロエンは全く異なるカードを切りました。それは、絶対的な快適さ、感情的なデザイン、そして他にはない室内の明るさであり、単なる交通手段以上のものを求める家族を魅了しました。
結論
シトロエンC4ピカソは単なる車ではなく、意思表明です。ファミリーカーがエキサイティングで、革新的で、深く人間的であり得るという証です。快適さの祭壇にスポーティさを犠牲にして勝利し、何百万もの家族旅行を忘れられない思い出に変えた車輪の上の避難所を創り出しました。自動車の歴史に深い足跡を残した勇敢な車です。