Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
5l/100
排出
132g/km
0-100 km/h
13.3s
最高速度
181km/h
重量
1573kg
価格
20,850€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso SX HDi 110 CMP · 109 CV (2011)
一般的な説明
2011年のシトロエンC4ピカソは単なる車ではなく、意思表明です。家族旅行を再定義するために生まれ、このミニバンは乗員を光と快適さの泡で包み込み、道路の新しい理解の仕方を提案します。109馬力のHDiエンジンとユニークな自動化マニュアルギアボックスにより、効率性とリラックスした運転体験を約束し、日常生活や長い旅行のための完璧な隠れ家となりました。
運転体験
C4ピカソのハンドルを握ることは、動くリビングルームに入るようなものです。パノラマ式のフロントガラスと高いドライビングポジションのおかげで、空間の感覚は圧倒的です。109馬力のディーゼルエンジンは、スポーティな見せかけはなく、静かな能力で車を動かしますが、ストレスなく旅行するのに十分な力があります。サスペンションは、何よりも快適さを優先し、絶妙な滑らかさで凹凸を吸収します。しかし、CMPギアボックスはほろ苦い主役です。その遅く、時にはぎくしゃくした操作は、予測と落ち着いた運転スタイルを必要とし、そうでなければ静けさと景色の楽しみを誘うパッケージの調和を乱します。
デザインと美学
シトロエンは、大胆で未来的なデザインで常識を打ち破りました。その卵形のシルエットは、気まぐれではなく、卓越した居住性を実現するためのものです。「Visiospace」コンセプトは、屋根まで広がる巨大なフロントガラスで、キャビンを自然光で満たし、ユニークで解放的な雰囲気を作り出します。内部では、中央のデジタルダッシュボードと従来型のギアレバーがないことで、前席の間に広大なスペースが生まれ、ライバルがほとんど匹敵できなかった広々とした現代的な感覚を生み出します。
技術と特徴
当時、C4ピカソは快適さと使いやすさに焦点を当てた技術装備を提供していました。フルデジタルのインストルメントクラスター、電動パーキングブレーキ、デュアルゾーンクライメートコントロールは、個性を加える要素でした。自動化マニュアルギアボックス（CMP）は、従来のオートマチックトランスミッションのコストなしで運転を自動化するという賭けであり、理論的には独創的な解決策でしたが、実際の実行では期待された洗練さと滑らかさに欠け、運転体験に深く影響を与えました。
競合
非常に競争の激しいセグメントで、C4ピカソは強豪と対峙しました。ルノー・セニックは、家族の快適さという哲学を共有する自然な宿敵でした。フォードC-MAXは、ドライバーにとってより機敏でやりがいのあるドライビングダイナミクスを提供しました。一方、セアト・アルテアはデザインとよりスポーティな精神をもたらし、フォルクスワーゲン・トゥーランは質実剛健さ、仕上げの品質、ドイツの効率性を代表する選択肢でした。シトロエンは、その大胆なデザインと比類のない室内の明るさで際立っていました。
結論
シトロエンC4ピカソは、純粋なパフォーマンスよりも空間、光、快適さを重視する人々のために設計された、圧倒的な個性を持つ車です。すべての旅であなたを大切にし、甘やかし、旅行を穏やかで楽しい体験に変えます。その大きな美点は素晴らしい室内の雰囲気ですが、アキレス腱は忍耐と適応を必要とするCMPギアボックスです。目的地と同じくらい旅を楽しめる、車輪の上の聖域を探している家族にとって、心の選択です。