Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
5.1l/100
排出
135g/km
0-100 km/h
13.2s
最高速度
180km/h
重量
1573kg
価格
20,850€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso SX HDi 110 Euro4 CMP · 109 CV (2010-2011)
一般的な説明
2011年のシトロエンC4ピカソは単なる車ではなく、家族のための走る聖域です。スペースと光がすべてだった時代に、このミニバンは快適さと車内での生活の象徴として際立っていました。109馬力の1.6 HDiエンジンとCMPオートメーテッドマニュアルギアボックスを搭載したバージョンは、長く経済的な旅を約束し、数え切れないほどの家族の冒険の共犯者となりました。
運転体験
C4ピカソを運転するのは、魔法の絨毯に乗って浮いているようなものです。そのサスペンションは何よりも快適さを優先し、乗員をアスファルトから隔離し、すべての旅をリラックスした体験に変えます。パノラマフロントガラスが提供する信じられないほどの視界は、キャビンを光で満たし、風景とあなたをつなぎます。109馬力のHDiエンジンはスムーズかつ効率的に押しますが、CMPオートメーテッドギアボックスには適応期間が必要です。最高の側面を見せるために予測を求める旅の仲間であり、この車では急ぐ余地がないことを思い出させてくれます。
デザインと美学
C4ピカソのデザインは意図の表明です。「Visiospace」と名付けられたその美学は、屋根と一体化するパノラマフロントガラスで常識を打ち破り、比類のない空間と自由の感覚を生み出しました。内部では、中央のデジタル計器と象徴的な固定ハブステアリングホイールで大胆さが続き、宇宙船の操縦席にいるような気分にさせます。丸みを帯びたボディのすべてのラインとすべてのインテリアモジュールソリューションは、機能性とアバンギャルドを叫び、乗員の幸福のために考案されたデザインです。
技術と特徴
今日では当たり前に見えるかもしれませんが、2011年のC4ピカソは技術のショーケースでした。自動的に作動・解除される電動パーキングブレーキ、坂道での発進を助けるヒルスタートアシスト、または包括的な中央デジタルダッシュボードは、より高いカテゴリーのディテールでした。ステアリングホイールの後ろにあるパドルシフターを備えたオートメーテッドマニュアルギアボックス自体は、オートマチックの利便性を一般大衆に提供しようとする試みを表しており、あらゆるディテールでシトロエンの革新的な精神を示していました。
競合
混雑したコンパクトミニバンの世界で、C4ピカソは確立された巨人たちと対峙しました。永遠のフランスのライバルであるルノー・セニックは、モジュール性と快適さで競いました。フォードC-MAXはよりダイナミックで機敏なドライブを提供し、セアト・アルテアXLはスペインのスポーティさを加えました。ドイツからは、フォルクスワーゲン・トゥーランが地味で高品質な代替案として提示されましたが、シトロエンをユニークにしたアバンギャルドなデザインと明るさの魔法の組み合わせを捉えることはできませんでした。
結論
シトロエンC4ピカソは心で選ぶ車です。静かな旅、後部座席での笑い声、そしてキャビンを照らす太陽の光への賛歌です。その天才性は、純粋なパフォーマンスよりも家族の幸福を優先したことにあります。CMPギアボックスはアキレス腱であり、忍耐が必要かもしれませんが、快適さ、モジュール性、そして走るリビングルームで旅行しているような感覚は、忘れられない選択肢となります。それは単なる交通手段ではなく、思い出を作るものです。