Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
111PS
トルク
285Nm
燃費
5l/100
排出
130g/km
0-100 km/h
13.3s
最高速度
182km/h
重量
1505kg
価格
24,510€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
82 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso Exclusive e-HDi 110 Airdream CMP6 · 111 CV (2012-2013)
一般的な説明
2011年のシトロエンC4ピカソは単なるミニバンではなく、意思表明です。車内での生活、光、空間が真の主役である、内側から外側へと構想された車両です。家族のための移動する聖域として確立され、目的地と同じくらい旅を楽しむことを誘う車です。
運転体験
運転席では、絶対的な快適さが主な感覚です。サスペンションは絶妙な滑らかさで凹凸を吸収し、魔法の絨毯のような効果を生み出します。111馬力のe-HDiエンジンは、スポーティな野心はなく、日常生活や家族旅行には十分な軽快さで車を動かします。CMP6の自動化マニュアルトランスミッションは、その特殊な操作性のため慣れるのに時間が必要ですが、一度慣れればリラックスした運転に貢献します。パノラマフロントガラスのおかげで視界はまさに壮観で、車内を光で満たし、外部とのユニークなつながりを生み出します。
デザインと美学
そのデザインは前衛的で、今日でも特別に感じられます。ライトシグネチャー、そして何よりも屋根まで広がるパノラマフロントガラス「Visiospace」は、それをガラスの泡に変えます。内部では、独立したシート、フラットな床、無数の収納スペースでモジュール性が支配的です。中央のデジタル計器と中央に固定されたコントロールを備えたステアリングホイールのある運転席は、慣習を打ち破るユニークな体験です。
技術と特徴
当時、C4ピカソは独創的なソリューションを取り入れていました。スタート/ストップ機能付きのe-HDiマイクロハイブリッドシステムは、市場で最も洗練されたものの1つであり、市街地での燃費削減に貢献しました。CMP6の自動化マニュアルトランスミッションは、特異な性格を持ちながらも、快適性の自動化への一歩を表していました。さらに、電動パーキングブレーキや電動油圧ステアリングなどの要素は、快適さと使いやすさへの焦点を証明していました。
競合
非常に競争の激しいセグメントで、その主なライバルは、モジュール性に同様の焦点を当てたルノー・セニック、より機敏な動的挙動を提供したフォードC-MAX、そして典型的なドイツの品質と質実剛健さを選んだフォルクスワーゲン・トゥーランでした。しかし、シトロエンの空間感と明るさに匹敵するものはありませんでした。
結論
シトロエンC4ピカソは家族旅行への賛歌です。その速さではなく、キロメートルごとに伝える平和と幸福感であなたを魅了する車です。空間、光、そして何よりも素晴らしい乗り心地を重視する人々にとって完璧な選択です。単なる交通手段ではなく、思い出を作る機械です。