Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
111PS
トルク
285Nm
燃費
5l/100
排出
130g/km
0-100 km/h
13.3s
最高速度
182km/h
重量
1505kg
価格
24,370€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
82 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso Exclusive e-HDi 110 Airdream CMP6 · 111 CV (2010-2012)
一般的な説明
2011年のシトロエンC4ピカソは、単なるミニバンではなく、意思表明です。革新的なパノラマフロントガラスのおかげで、車内を明るい移動式ラウンジに変え、家族旅行を再定義するために生まれました。光、空間、そして乗員の幸福がすべての旅の絶対的な主役となる、内側から外側へと構想された車です。
運転体験
運転席では、卓越した静けさと快適さが主な感覚です。111馬力のe-HDiエンジンは、滑らかで称賛に値する効率で車体を動かし、リラックスした運転を促します。アドレナリンではなく、静けさを追求しています。サスペンションは路面の凹凸をまるで浮いているかのように吸収し、反応はやや遅いものの、CMP6自動化マニュアルトランスミッションは路上でのストレスフリーな旅行体験に貢献します。これを運転することは、まるでガラスの泡の中から、平和で比類のない視界で世界を眺めているかのようです。
デザインと美学
そのデザインは純粋な大胆さとアバンギャルドです。流動的で未来的なシルエットは、その時代に常識を打ち破り、今なお特徴的です。「Visiospace」コンセプトとゼニスフロントガラスは、室内に光を溢れさせ、このセグメントの他のどの車も提供できなかった独特の雰囲気と解放感を生み出します。内部では、中央デジタル計器を備えたコックピットと固定中央コントロール付きのステアリングホイールがシトロエンの革新的な精神の証であり、その独創性と機能性への焦点で感動を与えるデザインです。
技術と特徴
当時、C4ピカソは技術のショーケースでした。e-HDiエンジンのストップ＆スタートシステムは、都市の効率性を追求する先駆者でした。完全デジタル計器、電動パーキングブレーキ、ヒルスタートアシストは、一歩先を行く機能でした。CMP6自動化マニュアルトランスミッションは完璧ではありませんでしたが、燃費を犠牲にすることなく自動運転の快適さを大衆化しようとする努力の表れでした。
競合
非常に競争の激しい市場で、C4ピカソは、モジュール性とファミリー志向で永遠のライバルであるルノー・セニックや、よりダイナミックな走りを提供するフォードC-MAXといった巨人と対峙しました。また、フォルクスワーゲン・トゥーランの堅実さと品質、トヨタ・ヴァーソの信頼性とも競合しました。これらすべてに対し、シトロエンはユニークで無敵のカードを切りました。それは、そのデザインの感動と、明るいインテリアの感覚的な体験です。
結論
このシトロエンC4ピカソは、実用的な車以上のものです。家族のための聖域です。その遺産は、何よりも車内での生活の質を優先したことです。車が思い出を作り、景色を楽しみ、急がずに旅をするための空間になり得ることを理解する人々にとって、心の選択です。そのオートマチックトランスミッションには批判があるかもしれませんが、それが提供する快適さ、光、モジュール性は、車輪の上の幸福の傑作となっています。