Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
111PS
トルク
285Nm
燃費
5.2l/100
排出
137g/km
0-100 km/h
13.3s
最高速度
181km/h
重量
1495kg
価格
25,490€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
82 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso Exclusive Plus HDi 110 CMP6 · 111 CV (2010-2011)
一般的な説明
2011年のシトロエンC4ピカソは単なるミニバンではなく、家族旅行がどうあるべきかという意思表示です。「Visiospace」というコンセプトのもとに生まれたこの車は、乗員を光と快適さの泡で包み込み、旅行体験を再定義し、すべての旅を景色と仲間を楽しむための瞬間に変えます。
運転体験
運転席では、浮遊感が主な感覚です。非常に滑らかなサスペンションは、外界からあなたを隔離する繊細さで路面の凹凸を吸収します。111馬力のHDiエンジンは、穏やかで家族向けのペースには十分に応答しますが、CMP6自動化マニュアルトランスミッションは、ゆっくりとした、時にはぎくしゃくした変速で車の性格を決定づけ、リラックスした運転スタイルを促します。スポーティさを求めてはいけません。ここでの贅沢は、穏やかさと走行中の静けさです。
デザインと美学
そのデザインは新鮮な風であり、当時としてはほとんど未来的でした。巨大なパノラマフロントガラスは屋根まで広がり、車内を信じられないほどの光で満たし、比類のない視界を提供します。内部ではモジュール性が際立っており、3つの独立したリアシートと、中央にデジタル計器を備えたミニマリストのダッシュボードがあります。これは、乗員の幸福を最優先する、内側から外側へと考案されたデザインです。
技術と特徴
当時、C4ピカソは豊富な装備を提供していました。電動パーキングブレーキ、デュアルゾーンクライメートコントロール、パーキングセンサーなどの機能がその魅力の一部でした。中央のデジタル計器と固定式中央コントロールを備えたステアリングホイールは、シトロエンの技術的な特徴でした。しかし、手頃な価格の自動化の試みであったCMP6自動化ギアボックスの技術は、その遅さと洗練さの欠如により、今日では時代遅れに感じられます。
競合
非常に競争の激しいセグメントで、その主なライバルは常にルノー・セニックであり、快適さと実用性の哲学を共有していました。フォードC-MAXは、運転感覚を諦めたくない人々のために、はるかに機敏でダイナミックなドライブを提供しました。一方、フォルクスワーゲン・トゥーランは、質実剛健さとドイツの製造品質を代表し、セアト・アルテアXLはよりスポーティなスペインのデザインタッチをもたらしました。
結論
シトロエンC4ピカソは、空間、光、そして家族の快適さへの賛歌です。アドレナリンではなく、心であなたを魅了する圧倒的な個性を持つ車です。その車内は生活し、旅行するための特別な場所であり、自動化ギアボックスには慣れが必要ですが、ファミリーカーとしてのその美徳は非常に強力で、忘れがたく、深く人間的な選択肢となっています。思い出を作るための車です。