Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
111PS
トルク
285Nm
燃費
4.6l/100
排出
120g/km
0-100 km/h
13.3s
最高速度
181km/h
重量
1430kg
価格
21,140€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
82 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso Seduction e-HDi 110 Airdream CMP6 · 111 CV (2012-2013)
一般的な説明
2011年のシトロエンC4ピカソは、単なるミニバンではなく、意思表明です。家族旅行を再定義するために生まれ、乗員を光と快適さの泡で包み込み、すべての旅をユニークな体験に変えました。幸福感を最優先に、内側から外側へと設計された車です。
運転体験
ハンドルを握ると、C4ピカソは穏やかな気持ちにさせてくれます。111馬力のe-HDiエンジンは、スポーティな野心はなく、静かな充足感で車体を動かします。当時としては革新的だったCMP6パイロットギアボックスは、その特殊な操作性から慣れるのに時間が必要ですが、一度慣れてしまえば、リラックスした非常に効率的な運転に貢献します。サスペンションは卓越した技術で路面の凹凸を吸収し、常に俊敏性よりも乗り心地を優先するため、長距離旅行が真の喜びとなります。
デザインと美学
そのデザインは、純粋な大胆さと機能性です。巨大なパノラマフロントガラスを備えた「Visiospace」コンセプトは、室内を壮大な光で満たし、比類のない空間と自由の感覚を生み出します。丸みを帯びた未来的なフォルムは、セグメントの単調さを打ち破り、内部では独立したシートのモジュール性とフラットなフロアが、家族向けの多用途性のチャンピオンとなりました。
技術と特徴
当時、C4ピカソは最先端でした。ストップ＆スタート機能を備えたe-HDiマイクロハイブリッドシステムは、市街地での非常に低い燃費を達成するための重要な要素でした。中央のデジタルインストルメントクラスターと固定ハブステアリングホイールは、技術的で独特なタッチを加えていました。パイロットギアボックスは現在のオートマチックほど洗練されていませんでしたが、運転を自動化し、効率を向上させる努力の表れでした。
競合
非常に競争の激しい市場で、C4ピカソはルノー・セニック、フォードC-MAX、セアト・アルテアXLなどの巨人と対峙しました。ライバルがよりダイナミックさや保守的なデザインを選ぶ中、シトロエンは絶対的な快適さ、明るさ、そして前衛的なデザインという切り札を使い、際立った存在となり、独自のファン層を築きました。
結論
シトロエンC4ピ카ソは、頭で買って心で楽しむ車です。空間、光、快適さを何よりも重視する人々にとって完璧な選択です。最速でも最も俊敏でもありませんが、すべての旅を家族全員にとってリラックスできる楽しい体験にするその能力は、忘れがたく、非常に知的な選択肢となります。