Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
111PS
トルク
285Nm
燃費
5l/100
排出
130g/km
0-100 km/h
13.3s
最高速度
182km/h
重量
1505kg
価格
25,590€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
82 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso Black Top e-HDi 110 Airdream CMP6 · 111 CV (2012-2013)
一般的な説明
2011年のシトロエンC4ピカソは単なるMPVではなく、意思表明です。機能的だが予測可能な車の世界で、シトロエンは転がるガラスの泡、旅が家族全員にとって感覚的な体験となる空間を創造し、何よりも光と快適さを優先しました。
運転体験
ハンドルを握ると、C4ピカソは穏やかな雰囲気に包まれます。111馬力のe-HDiエンジンは速度記録を目指すのではなく、疲労なく長距離を走るのに理想的な、スムーズで経済的な走りを提供します。サスペンションは路面の凹凸を巧みに吸収し、まるで浮いているかのような感覚をもたらし、電動油圧式ステアリングはあらゆる操作を容易にします。独特のキャラクターを持つCMP6自動マニュアルギアボックスは、穏やかで先を見越した運転を促し、そのリズムに同調するとスムーズな変速で応えてくれます。
デザインと美学
デザインはその魂です。パノラマフロントガラス「Visiospace」は技術的な偉業であり、尽きることのない光の源であり、当時の他のどの車も成し得なかった方法で車内と風景をつなぎます。丸みを帯びた未来的なシルエットは常識を覆し、中央のデジタル計器類と固定ハブのステアリングホイールを備えた内装は宇宙船のようでした。それは単に見るだけのデザインではなく、内側から感じ、生きるデザインです。
技術と特徴
当時、C4ピカソは最先端でした。最高の効率を追求し、当時最も洗練されたストップ＆スタートシステムの一つを備えたe-HDiマイクロハイブリッド技術を搭載していました。フルデジタルのインストルメントクラスター、電動パーキングブレーキ、デュアルゾーンクライメートコントロールは、技術的で快適な環境を創り出し、車内での生活を簡素化し、すべての旅をより快適なものにしました。
競合
ルノー・セニック、フォードC-MAX、フォルクスワーゲン・トゥーランといった手ごわい競合他社に対し、C4ピカソは異なるカードを切りました。他社がよりダイナミックなハンドリングやドイツ車らしい質実剛健さを重視する中、シトロエンは絶対的な快適さと比類のない室内の明るさを中心としたユニークな体験を提供しました。スポーティさよりも家族の幸福を重んじる人々にとって、心からの選択でした。
結論
シトロエンC4ピカソは単なる移動手段以上のものであり、静けさと光の聖域です。あらゆる移動であなたとあなたの家族を大切にし、甘やかしてくれる車です。その大胆なデザインと快適さへの執拗なこだわりは、圧倒的な個性を持つ忘れられない車にしています。旅の真の贅沢が道中と仲間を楽しむことだと理解している家族にとって、完璧な選択です。