Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
111PS
トルク
285Nm
燃費
5l/100
排出
132g/km
0-100 km/h
13.3s
最高速度
181km/h
重量
1573kg
価格
21,190€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
82 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso Seduction HDi 110 CMP6 · 111 CV (2011-2012)
一般的な説明
2011年のシトロエンC4ピカソは単なるミニバンではなく、意思表明です。「ヴィジオスペース」コンセプトの具現化であり、家族全員のための光、空間、快適さの約束です。111馬力のHDiエンジンとCMP自動化マニュアルギアボックスを搭載したセダクションバージョンは、効率性とユニークでほとんど魔法のような旅の方法との完璧なバランスを表現していました。
運転体験
C4ピカソのハンドルを握ることは、静寂の泡の中に入るようなものです。HDi 110エンジンはスムーズに押し出し、低燃費が輝く長距離のロードトリップに理想的な相棒です。サスペンションは乗員の快適性を常に最優先し、路面の凹凸を見事に吸収します。CMP自動化ギアボックスは高速道路では快適ですが、ギア間の独特のリズムのため、市街地では慣れが必要です。スリルを求める車ではなく、広大なパノラマフロントガラスを通して静けさと風景を楽しむための車です。
デザインと美学
そのデザインは純粋なアバンギャルドと感情です。流れるような空力的なエクステリアラインは、そのセグメントの常識を打ち破りました。しかし、魔法が起こるのは室内です。巨大なパノラマフロントガラスがキャビンを光で満たし、比類のない自由と広々とした感覚を生み出します。中央のデジタル計器とセンター固定式のステアリングホイールを備えた運転席は、宇宙船のように感じられます。無数の収納スペースからシートのモジュール性まで、あらゆるディテールが幸福のために設計されています。
技術と特徴
当時、C4ピカソは車内での生活に焦点を当てた技術を提供していました。中央集権型のデジタルインストルメントクラスターは現代性の象徴であり、家族全員が情報を見ることができました。CMP6自動化マニュアルギアボックスは、オートマチックの快適さとマニュアルの効率性を両立させることを目指しました。デュアルゾーンクライメートコントロール、クルーズコントロール、電動パーキングブレーキなどの機能は、運転を大幅に容易にし、旅をより快適で安全なものにしました。
競合
非常に競争の激しい市場で、C4ピカソはビッグネームと対峙しました。主な敵は、快適性とモジュール性のもう一人の達人であるルノー・セニックでした。フォードC-MAXは、運転の楽しさを諦めたくない人々のために、より機敏な動的挙動を提供しました。一方、フォルクスワーゲン・トゥーランはドイツの質実剛健さとより高い知覚品質を代表し、セアト・アルテアXLはデザインとよりラテン的な精神のタッチをもたらしました。
結論
シトロエンC4ピカソHDi 110は単なる交通手段以上のものであり、家族の冒険の仲間です。その大胆な個性、信じられないほどの室内の明るさ、そして提供する最高の快適さのために選ばれる車です。自動化ギアボックスの特異性にもかかわらず、すべての旅をリラックスした特別な体験に変えるその能力は、目的地と同じくらい旅を大切にする人々にとって忘れられない選択肢となります。