Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
5.3l/100
排出
140g/km
0-100 km/h
12.5s
最高速度
180km/h
重量
1564kg
価格
20,100€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso SX HDi 110 Euro4 · 109 CV (2010-2011)
一般的な説明
2011年のシトロエンC4ピカソは単なる車ではなく、意思表明です。家族旅行を再定義するために生まれたこのフランスのミニバンは、乗員を光と快適さの泡で包み込み、すべての旅を穏やかで楽しい体験に変えます。これはシトロエンの「Créative Technologie」を具現化したものであり、何よりも乗員の幸福と車内での生活を優先する車両です。
運転体験
ハンドルを握ると、C4ピカソは穏やかな気持ちにさせてくれます。109馬力のHDiエンジンは、スポーティな野心はなく、効率を旗印に静かな能力で車を動かします。最も圧倒的な感覚は、あらゆる不完全さを吸収する非常に滑らかなサスペンションのおかげで、アスファルトの上を浮いているかのような感覚です。タイトなコーナーでの機敏さを求めてはいけません。その領域は高速道路であり、そこではキロメートルを忘れさせる静けさと快適さの中で滑るように走ります。
デザインと美学
デザインはその魂です。ゼニスパノラミックフロントガラスを備えた「Visiospace」コンセプトは、キャビンを光で満たし、比類のない空間と自由の感覚を生み出す天才的な発想です。外観は、その丸みを帯びた未来的な形状が当時の常識を打ち破り、内装は、3つの独立したリアシートと中央集権型のデジタルインストルメントクラスターを備えたモジュール性が、住む人々のために内側から外側へと設計された車であることを物語っています。
技術と特徴
当時、C4ピカソは快適さと使いやすさに焦点を当てた技術装備を提供していました。中央のデジタルインストルメントクラスター、デュアルゾーンクライメートコントロール、または電動パーキングブレーキは、現代的なタッチを加え、車内での生活を簡素化する要素でした。これは最先端技術の誇示ではなく、家族全員の旅行をより簡単で楽しいものにするための技術の賢い応用でした。
競合
競争の激しい市場で、ルノー・セニック、フォードC-MAX、フォルクスワーゲン・トゥーランなどの巨人と対決しました。ライバルがより大きなダイナミズムや保守的なデザインを選んだのに対し、C4ピカソは絶対的な快適さと比類のない室内の明るさというユニークで勝利のカードを切りました。それは車ではなく、移動する生活空間を望む人々の選択でした。
結論
シトロエンC4ピカソは単なるミニバンをはるかに超えています。それは車輪の上の避難所です。その大胆さ、信じられないほどの乗り心地、そしてほとんど魔法のような室内の雰囲気で家族を魅了した圧倒的な個性を持つ車です。愛情を込めて記憶される車両であり、穏やかな旅と景色や仲間を楽しむことへの賛歌であり、道路上の真の贅沢は空間と光であることを証明しています。