Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
120PS
トルク
160Nm
燃費
7l/100
排出
163g/km
0-100 km/h
13.3s
最高速度
186km/h
重量
1490kg
価格
19,920€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
60 L
88 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso Millenium VTi 120 · 120 CV (2010-2012)
一般的な説明
2011年のシトロエンC4ピカソは単なる車ではなく、光と快適さに満ちた家族旅行の約束です。120馬力のVTiガソリンエンジンを搭載し、速さよりも空間と快適性を重視する人々のために設計されたミニバンであり、景色や仲間との時間を楽しむために作られた車輪付きの隠れ家です。
運転体験
運転席では、絶対的な静けさが主な感覚です。120馬力のエンジンは日常使いではスムーズに車を動かしますが、追い越しや満載時には少し力不足を感じさせ、ゆったりとした運転を促します。驚くほど柔らかいサスペンションは路面の凹凸を吸収し、魔法の絨毯のような効果を生み出しますが、カーブでは顕著なロールが発生します。スリルを求める車ではなく、パノラマフロントガラスが提供する信じられないほどの視界を楽しみながら身を任せる、まるで映画のような体験ができる車です。
デザインと美学
そのデザインは純粋な感情と機能性です。「ヴィジオスペース」というコンセプトがすべてを定義しており、屋根と一体化したパノラマフロントガラスが車内を光で満たし、比類のない解放感と広々とした感覚を生み出します。外観は、丸みを帯びた優しいフォルムが攻撃性を避け、室内空間を最大限に活用しています。内部では、デジタル化された中央インストルメントクラスターが未来的なタッチを加え、多数の収納スペースや独立したシートと共に、室内を真の走るリビングルームに変えていました。
技術と特徴
当時としては、快適性に焦点を当てた技術を提供していました。中央のデジタルダッシュボード、デュアルゾーンエアコン、クルーズコントロールなどは、車内での生活をより簡単にする要素でした。電動油圧式ステアリングは市街地で滑らかで快適でした。しかし、VTiエンジンはBMWとの共同開発の産物であるものの、今日の基準では推進力や特に低い燃費で際立ってはいませんでした。今日我々が当たり前とする運転支援システムや接続機能は欠けています。
競合
非常に競争の激しいセグメントで戦っていました。主なライバルは、家族の快適さのもう一つの達人であるルノー・セニックでした。フォードC-MAXははるかにダイナミックで機敏な走りを提供し、スポーティな感覚を諦めたくない人々を魅了しました。セアト・アルテアとフォルクスワーゲン・トゥーランも非常に強力な代替案であり、前者はデザインにより情熱的なタッチを、後者は質実剛健さと仕上げ品質の基準として位置づけられていました。
結論
シトロエンC4ピカソVTi 120は、家族を想って心で選ぶ車です。そのパワーではなく、内部に作り出す雰囲気であなたを魅了する車です。急がない長い旅の理想的な相棒であり、巨大なフロントガラスを通して世界を眺め、思い出を作るための車です。エンジンは最も高性能ではありませんが、その快適性、光、そしてモジュール性が、ユニークで深く人間的な旅行体験をもたらします。