Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
パワー
120PS
トルク
160Nm
燃費
6.3l/100
排出
145g/km
0-100 km/h
12.3s
最高速度
187km/h
重量
1327kg
価格
19,200€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
537 L
57 L
88 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Picasso Seduction VTi 120 · 120 CV (2013-2015)
一般的な説明
2013年のシトロエンC4ピカソは、単なるミニバンではありませんでした。それは家族の移動手段の未来に対するビジョンであり、意思表明でした。120馬力のVTiエンジンを搭載し、すべての旅を前例のない快適さと明るさの体験に変えるために設計された、賢明でバランスの取れた選択肢、つまり走る聖域として登場しました。
運転体験
ハンドルを握ると、C4ピカソは静寂の泡であなたを包み込みます。その自然吸気120HPエンジンは加速記録を求めるのではなく、日常使いや長い家族旅行に理想的な、絶妙な滑らかさでパワーを供給します。真の魔法はそのサスペンションにあり、まるで車がアスファルトの上を浮いているかのように感じさせ、外界のストレスを忘れさせるほどの巧みさで路面の凹凸を吸収します。これはスピードを出すことを促す車ではなく、何よりも幸福を優先し、景色や同乗者との時間を楽しむための車です。
デザインと美学
画期的で、大胆で、そして深く人間的。C4ピカソのデザインはゲームチェンジャーでした。上下二段に分かれたヘッドライトはユニークで技術的な外観を与え、一方、その「ヴィジオスペース」パノラmaフロントガラスは室内を壮大な光で満たし、比類のない空間と自由の感覚を生み出しました。内部では、中央計器とデュアルデジタルスクリーンを備えたミニマリストなダッシュボードが、モダンで機能的なロフトのような雰囲気を醸し出していました。それは乗員の楽しみのために、内側から外側へと考案されたデザインでした。
技術と特徴
当時としては、C4ピカソは宇宙船のように感じられました。空調とマルチメディアを制御するための7インチタッチスクリーンパネルと、計器用の大きな12インチパノラマスクリーンを備えたデュアルスクリーンインターフェースは、まさに最先端でした。機能を中央に集約してダッシュボードをすっきりとさせ、ライバルが追いつくのに時間がかかるデジタル体験を提供しました。今日ではその反応が遅く感じられるかもしれませんが、2013年当時は、車における人間と機械の相互作用の未来への飛躍を象徴していました。
競合
競争の激しいセグメントで、C4ピカソはビッグネームと対峙しました。フォードC-MAXはより機敏でダイナミックな走りを提供し、スポーティな感覚を諦めたくない人々を魅了しました。永遠のフランスのライバルであるルノー・セニックは、快適さとモジュール性の点で同じ土俵で戦いました。一方、フォルクスワーゲン・トゥーランは、質実剛健さとドイツの製造品質を代表していました。しかし、美的 táo bạo さと信じられないほどの室内の明るさにおいてシトロエンに匹敵するものはなく、個性という点で独自のリーグにいました。
結論
シトロエンC4ピカソVTi 120は単なるファミリーカー以上の存在です。それは旅がどうあるべきかについての宣言書です。最高の快適さ、空間、そして心を揺さぶるデザインを重んじる人々にとって、心からの選択です。そのガソリンエンジンは、その穏やかな哲学にとって忠実で十分な相棒です。それを運転することは、真の贅沢とは速さではなく、静けさ、光、そして卓越した環境の中で道を分かち合う喜びであることを理解することです。年月を経てもなお、特別で他とは違うと感じさせる車です。