Especificaciones y análisis del Citroën C4
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
4.5l/100
排出
120g/km
0-100 km/h
11.2s
最高速度
192km/h
重量
1368kg
価格
17,449€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
320 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 5p VTN@v HDi 110 FAP CMP · 109 CV (2010)
一般的な説明
初代シトロエンC4は、競争の激しいセグメントで常識を打ち破るという意欲の表明でした。効率的な109馬力のHDiエンジンと独特のパイロットマニュアルギアボックス（CMP）を搭載したこのバージョンは、驚異的な低燃費とブランドならではの乗り心地とのバランスを追求したものです。単に移動手段としてだけでなく、ハンドルを握った瞬間から異なる体験に包み込まれる車です。
運転体験
このC4の運転は、滑らかさと経済性の体験です。1.6リッターHDiエンジンは、その優れたトルクのおかげで低回転から力強く加速し、その応答性と非常に低い燃費で日々の通勤を楽しいものにします。サスペンションは路面の凹凸を巧みに吸収し、スポーティさよりも快適性を優先します。しかし、CMPギアボックスがその体験を特徴づけます。その間を理解し、シフトチェンジを予測するための適応期間が必要で、リラックスした運転を提供しますが、即時の応答を求めると遅く感じることがあります。レースをするための車ではなく、静かで効率的に旅を楽しむための車です。
デザインと美学
視覚的に、C4は革命でした。その丸みを帯びたシルエットと分割されたリアガラスは、今日でも注目を集めるユニークな個性をもたらしました。しかし、真の斬新さは内部にありました。リムが回転しても中央部が動かない固定ハブステアリングホイールと、半透明の中央デジタル計器類が、未来的ですっきりとした雰囲気を作り出しました。これは、他とは違うことを目指し、常識を超えた人間工学と視認性を提供し、ドライバーとの特別なつながりを生み出すための大胆なデザインでした。
技術と特徴
当時、C4は最先端でした。中央に固定されたコントロールを備えたステアリングホイールは、安全性と機能へのアクセスを向上させることを目的とした技術的な偉業でした。デジタル計器類、スピードリミッターとクルーズコントロール、そしてこのバージョンでは排出ガスを削減するための粒子フィルター（FAP）が、シトロエンの革新へのコミットメントを示していました。物議を醸したものの、CMPギアボックス自体がマニュアルギアボックスを自動化して燃費を削減するための技術的な試みであり、今日の効率的なギアボックスの先駆けでした。
競合
Cセグメントの中心で、シトロエンC4はフォルクスワーゲン・ゴルフ、フォード・フォーカス、ルノー・メガーヌ、セアト・レオンといった巨人たちと対峙しました。ゴルフが堅実さと知覚品質を提供し、フォーカスがよりダイナミックなシャシーで際立っていたのに対し、C4は前衛的なデザインと優れた快適性で勝負しました。予測可能なものから逃れ、強い個性と何よりも車内の幸福感を評価する人々のための代替案でした。
結論
シトロエンC4 HDi 110 CMPは、紛れもない魂を持つ車です。完璧ではなく、そのパイロットギアボックスには忍耐が必要ですが、その代わりに歴史を築いたデザイン、卓越した乗り心地、そして今なお賞賛に値する燃費効率を提供します。独創性を高く評価し、日々の節約を重視し、運転が常にレースである必要はないと理解するドライバーにとって理想的な選択です。10年以上経った今でも、シトロエンの創意工夫と創造性の証であり続ける車です。