Especificaciones y análisis del Citroën C4
パワー
95PS
トルク
135Nm
燃費
6.9l/100
排出
159g/km
0-100 km/h
12.5s
最高速度
188km/h
重量
1345kg
価格
18,050€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 5 ドア
408 L
- L
70 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 VTi 120 Sport Aut. · 95 CV (2011)
一般的な説明
2011年のシトロエンC4は、フランスの快適さとスタイルをコンパクトなフォーマットで具現化したものです。95馬力のVTiエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載したこのバージョンは、純粋なパフォーマンスよりも車内の幸福感を重視する人々のために設計された、日々のストレスからの避難所であり、スムーズでリラックスしたドライブを約束するものとして提示されました。
運転体験
ハンドルを握ると、C4は穏やかな雰囲気にあなたを包み込みます。エンジンは控えめなパワーながらも徐々に力を発揮し、4速オートマチックギアボックスは最速ではありませんが、穏やかな運転を誘う滑らかさで変速を行います。曲がりくねった道でスリルを求める車ではなく、路面の凹凸を見事に吸収するサスペンションで、まるで道路の上を浮いているかのような感覚で旅を楽しむための車です。
デザインと美学
そのエクステリアデザインは、前任者の奇抜さを捨て、よりエレガントで成熟したラインを採用し、品質と堅牢性の感覚を伝えます。内部では、その飛躍は顕著でした。キャビンは手触りの良い素材と、革命的ではないものの機能的で人間工学に基づいたダッシュボードデザインであなたを迎えます。スペースは広く、408リットルのトランクはこのセグメントの基準であり、その家族向けで実用的な性格を物語るディテールです。
技術と特徴
当時、C4は快適性と安全性を強調した興味深い装備を提供していました。電動油圧式ステアリングと快適性に焦点を当てたシャシーがその主な技術的資産でした。しかし、4速オートマチックトランスミッションは、すでにより現代的で効率的なギアボックスを提供していた競合他社に一歩遅れていると感じられました。BMWと共同開発されたVTiエンジンは効率的でしたが、このギアボックスとの組み合わせはその活気を制限しました。
競合
このような競争の激しいセグメントで、C4はフォルクスワーゲン・ゴルフ、フォード・フォーカス、ルノー・メガーヌといった巨人と対決しました。ゴルフが製造品質を、フォーカスがダイナミックなシャシーを誇る一方で、シトロエンC4は独自のリーグ、すなわち至高の快適性のリーグで戦いました。そのセールスポイントは、最速でも最先端技術でもなく、すべての中で最も快適で居心地が良いことでした。
結論
このシトロエンC4は静けさへの賛歌です。信頼性が高く、広々としており、何よりも非常に快適な交通手段を求める人にとって理想的な車です。日常生活や長旅のための忠実な相棒であり、何も求めずに平和と静けさという形で全てを与えてくれる車です。その速さであなたを魅了することはありませんが、毎キロメートルであなたをどのようにケアするかで魅了するでしょう。