Especificaciones y análisis del Citroën C4
パワー
95PS
トルク
135Nm
燃費
6.9l/100
排出
159g/km
0-100 km/h
12.5s
最高速度
188km/h
重量
1345kg
価格
18,650€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 5 ドア
408 L
60 L
70 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 VTi 120 Seduction Aut. · 95 CV (2011)
一般的な説明
2011年のシトロエンC4は、競争の激しいコンパクトセグメントにおける成熟と快適性への挑戦として発表されました。95馬力のVTiガソリンエンジンと4速オートマチックトランスミッションを搭載したこのバージョンは、純粋なパフォーマンスよりも快適さと滑らかさを求める人々のために設計され、ドライバーを静けさとフレンチスタイルの雰囲気に包み込みます。
運転体験
運転席では、絶対的な静けさが支配的な感覚です。エンジンはパワーが控えめですが、スピードよりも快適性を優先するオートマチックトランスミッションと完璧に調和し、称賛に値する滑らかさで車を動かします。スポーティな運転を誘う車ではありません。その自然な生息地は都市部の走行や静かな道路であり、サスペンションが路面の凹凸を効果的に吸収し、まるで外部のストレスから隔離された泡の中にいるかのような感覚にさせます。
デザインと美学
この世代でシトロエンは、アイデンティティを失うことなく、前モデルよりも落ち着きのあるエレガントなデザインを選択しました。ラインは流動的で調和が取れており、品質と堅牢性の感覚を伝えます。インテリアはブランドにとって真の革命であり、素材の品質が目に見えて向上し、ドライバーを直感的に迎える、より人間工学的で従来型のダッシュボードデザインが採用されました。見た目にも心地よく、よく作られていると感じる車です。
技術と特徴
技術的には、このC4はその時代の本質的なものに焦点を当てています。電動油圧式ステアリングは、アシストと感触の良い妥協点を提供します。しかし、パワートレインの技術的な心臓部である4速トルクコンバーター式オートマチックギアボックスは、2011年にはすでにやや時代遅れに感じられ、より近代的なトランスミッションを持つライバルと比較して、パフォーマンスと燃費の両方で不利でした。快適装備は適切でしたが、最新の運転支援機能を搭載している点では際立っていませんでした。
競合
発売時、シトロエンC4は確立された巨人たちと対峙しました。フォルクスワーゲン・ゴルフはバランスと仕上げ品質の基準でした。フォード・フォーカスはよりダイナミックで機敏な運転体験を提供しました。同郷のルノー・メガーヌはデザインと快適性で直接競合し、オペル・アストラは優れた技術的装備を備えた堅実な代替案を提示しました。C4は、乗り心地の良さとクラスで最も容量の大きいトランクの一つという点で、その強みを発揮しました。
結論
このシトロエンC4は、誠実で快適な車であり、車内の静けさと幸福感を大切にする人にとって心からの選択です。エンジンとギアボックスの組み合わせは最も効率的でも高性能でもありませんが、その優れた乗り心地、居心地の良いインテリア、時代を超越したデザインは、忠実で非常に快適な旅の仲間となります。感銘を与えることを目指すのではなく、キロメートルごとに乗客をケアする車両です。