Especificaciones y análisis del Citroën C4
パワー
111PS
トルク
270Nm
燃費
4.2l/100
排出
109g/km
0-100 km/h
11.2s
最高速度
190km/h
重量
1365kg
価格
20,500€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
408 L
60 L
82 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 e-HDi 110 Airdream CMP6 Collection · 111 CV (2011-2012)
一般的な説明
2011年のシトロエンC4は、ブランドの成熟度を飛躍的に高めたモデルであり、快適さと効率性を約束する車です。CMP6自動化マニュアルギアボックスを搭載したこのe-HDi 110バージョンは、その約束の核心であり、財布や背中に負担をかけることなく長距離を走破するために設計されたコンパクトカーで、穏やかで非常にフランス的なドライビング体験を提供します。
運転体験
運転席に座ると、最初に頭に浮かぶ言葉は「滑らかさ」です。サスペンションは魔法の絨毯に乗っているかのように、路面の凹凸を巧みに吸収します。111馬力、270Nmのトルクを発生するe-HDiエンジンは、低回転域から力強く加速し、日常使いや長距離旅行には十分すぎるほどです。CMP6自動化ギアボックスは効率を追求していますが、時折その変速がゆったりと感じられ、落ち着いた運転スタイルを促します。これはスポーツカーではなく、平穏と驚くほど低い燃費を与えてくれる忠実な旅の相棒です。
デザインと美学
シトロエンは初代の奇抜さを捨て、より落ち着きのあるエレガントで、明らかにドイツ風のデザインを採用しました。流れるようなラインとバランスの取れたプロポーションは、品質と堅牢性を感じさせます。内装は、手触りの良い素材と、ドライバーを歓迎する整理されたダッシュボードで、著しい進化を遂げました。室内空間は広々としており、408リットルのトランク容量はセグメントの基準となり、家族に愛されるディテールでした。
技術と特徴
当時、このC4は効率性の最前線にいました。第2世代のストップ＆スタートシステムを備えたe-HDiマイクロハイブリッド技術は、迅速でほとんど感知できず、市街地での運転は本当に快適でした。CMP6自動化マニュアルギアボックスは、その独特の性格にもかかわらず、オートマチックの快適さとマニュアルの燃費を両立させようとする試みでした。電子油圧式パワーステアリングと当時の充実した装備が、車内での生活をより簡単で経済的にすることに焦点を当てた技術パッケージを完成させました。
競合
フォルクスワーゲン・ゴルフ、フォード・フォーカス、ルノー・メガーヌといった巨人たちと、ライオンの巣窟で戦いました。ゴルフが仕上げの良さを、フォーカスがダイナミズムを誇る一方で、C4は最高の快適性と非常に燃費の良いディーゼルエンジンという独自の切り札で勝負しました。純粋なスポーツ感覚よりも幸福感と節約を優先する人々にとっては心の選択であり、非常に競争の激しいセグメントにおける静寂のオアシスでした。
結論
このシトロエンC4は叫ぶ車ではなく、穏やかな旅とたまのガソリンスタンド訪問をささやく車です。快適さと理性の具現化であり、日常使いや家族での使用に非常に実用的で快適な車両です。すべての旅であなたを大切にし、甘やかしてくれる相棒を探しているなら、このC4 e-HDiはそのバランスと分別であなたを満足させる選択となるでしょう。