Especificaciones y análisis del Citroën C4
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
4.5l/100
排出
120g/km
0-100 km/h
11.2s
最高速度
192km/h
重量
1368kg
価格
16,190€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 3 ドア
314 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Coupé HDi 110 FAP CMP Collection · 109 CV (2008)
一般的な説明
2005年のシトロエンC4クーペは、未来的なデザインと快適性と技術への明確な焦点で常識を打ち破った、意欲的な一台でした。競争の激しいコンパクトセグメントにおいてユニークで大胆な選択肢を提示し、HDiエンジンとCMPギアボックスを搭載したこの2008年バージョンは、その革新的な精神をそのままに、ラインナップの中で成熟し効率的な選択肢を具現化しました。
運転体験
C4クーペの運転は、快適さによって定義される体験です。サスペンションは路面の凹凸を見事に吸収し、車内に静けさと静寂の雰囲気を作り出します。109馬力のHDiエンジンは爆発的ではありませんが、低回転から利用可能なトルクのおかげで、日常の運転や長距離旅行には十分すぎるほどの推進力を提供します。しかし、パイロットマニュアルギアボックス（CMP）が最も物議を醸す点です。変速の遅さはイライラさせられることがあり、ギクシャク感を避けるためには穏やかな運転スタイルが求められます。最高のタイムを追い求めるのではなく、旅を楽しむことを誘う車です。
デザインと美学
視覚的に、C4クーペは大胆さの結晶です。そのシルエットは忘れがたく、特に今日でも人々の目を引くブーメラン型のテールライトを持つ分割されたリアエンドは印象的です。これは、他とは違うことを恐れないシトロエンの勇気を物語るデザインです。内部では、主要な操作系を常に同じ位置に保つセンター固定ステアリングホイールと、中央のデジタル計器類によって革新が続きます。一部のプラスチックの品質は時の経過を感じさせますが、未来的な司令室のように感じられます。
技術と特徴
その時代において、C4は最先端でした。このバージョンには、スピードリミッター＆クルーズコントロール、オートエアコン、そして前述のセンター固定ステアリングホイールなどの機能が含まれていました。半透明の中央ディスプレイはすべての情報を明確に表示しましたが、今日我々が当然と考える接続性には欠けていました。CMPギアボックスは、コストと燃費を犠牲にすることなくオートマチックの利便性を提供しようとする試みであり、現代のデュアルクラッチギアボックスへの架け橋となる技術でした。
競合
C4クーペは、確立された巨人たちと対峙しました。主なライバルは、同世代のフォルクスワーゲン・ゴルフ、フォード・フォーカス、セアト・レオンでした。ゴルフが優れた製造品質を、フォーカスがよりダイナミックな走りを提供したのに対し、C4は前衛的なデザインと卓越した乗り心地で際立っていました。それは、競合他社の堅実さやスポーティさに対する、感情的で個性的な選択でした。
結論
シトロエンC4クーペHDi 110 CMPは、圧倒的な個性を持つ車です。好きか嫌いか、中間はありません。そのユニークな美学で魅了し、快適さで甘やかしてくれますが、そのパイロットギアボックスには忍耐が必要です。純粋なスポーティさよりもデザインとリラックスした運転を重視する人にとって理想的な一台です。ブランドが夢を見て、真に異なる車を創造することを敢えてした時代を象徴する、モダンクラシックです。