Especificaciones y análisis del Citroën C4
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
4.5l/100
排出
120g/km
0-100 km/h
11.2s
最高速度
192km/h
重量
1368kg
価格
17,540€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 3 ドア
314 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Coupé HDi 110 FAP CMP VTR Plus · 109 CV (2008)
一般的な説明
初代シトロエンC4クーペは、保守的なセグメントにおいて常識を打ち破る、意欲的な一台でした。109馬力のHDiディーゼルエンジンとCMP（自動化マニュアルトランスミッション）を搭載したこのVTR Plusバージョンは、魅力的なスタイルと卓越した効率性を両立させ、個性的でキャラクター豊かな選択肢を提供することを目指しました。
運転体験
ステアリングを握ると、C4クーペはシトロエンらしい快適さと滑らかさを伝えてきます。1.6リッターHDiエンジンは、その豊かなトルクのおかげで低回転域から力強く加速し、驚くほど低い燃費で長距離移動の理想的なパートナーとなります。純粋なスポーツカーではなく、加速は漸進的です。CMPトランスミッションは市街地でのオートマチックモードでは快適ですが、素早いシフトチェンジではやや遅さを感じることがあります。卓越した安定性でアスファルトの上を滑るように走り、旅そのものを楽しむための車です。
デザインと美学
C4クーペが伝説となった所以がここにあります。そのデザインは今なお人々を魅了する前衛的な芸術作品です。分割されたリアウィンドウとブーメラン型のテールライトを持つ特徴的なリアエンドは象徴的です。内装も負けていません。機能を中央に集約した革新的なセンター固定式ステアリングホイールや、ダッシュボード中央に配置された半透明のデジタルメーターパネルが目を引きます。まるでショーカーに乗っているかのような視覚的・触覚的な体験であり、理性だけでなく感性でデザインされた車です。
技術と特徴
当時、C4は技術の最先端を走っていました。特徴的な計器類だけでなく、車線逸脱警報システムや指向性キセノンヘッドライトなど、このクラスでは珍しい装備も選択可能でした。6速CMPはオートマチックトランスミッションの普及を目指した試みであり、パドルシフトやシーケンシャルモードが現代的なタッチを加えていましたが、その作動のスムーズさは後のトランスミッションには及びませんでした。
競合
フォルクスワーゲン・ゴルフ、2代目セアト・レオン、オペル・アストラGTCといった強豪ひしめく市場で戦いました。ドイツのライバルたちが堅実さ、知覚品質、よりダイナミックな走りを追求する一方、C4クーペは独創性、優れた乗り心地、そして誰も真似できないデザインを武器にしました。それは、ドイツ的な合理性に対する情熱的な選択でした。
結論
シトロエンC4クーペ HDi 110 CMPは単なる車ではありません。走るデザイン作品であり、シトロエンの大胆さの証です。あなたが選ぶのと同じくらい、車があなたを選ぶような一台であり、純粋なパフォーマンスよりも快適性と効率性を重視し、他とは違う個性を求める人に最適です。その強い個性とユニークなソリューションは、この車を未来のクラシックカーへと押し上げ、忘れられない足跡を残す存在にしています。