Especificaciones y análisis del Citroën C4
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
4.7l/100
排出
128g/km
0-100 km/h
11.2s
最高速度
192km/h
重量
1344kg
価格
17,340€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
314 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Coupé HDi 110 VTR Plus · 109 CV (2008)
一般的な説明
2008年のシトロエンC4クーペは単なる車ではなく、意思表明でした。保守的なデザインが溢れる市場で、シトロエンはモーターショーから飛び出してきたかのような車、つまり型を破り、一目見た瞬間から異なる体験を約束するコンパクトカーを果敢に発売しました。
運転体験
ハンドルを握ると、109馬力のHDiエンジンは、特にその豊かなトルクのおかげで低回転域で意欲的で活気に満ちていると感じられます。速度記録を求めるのではなく、快適で非常に効率的な旅を提供することを目指しています。サスペンションはシトロエン特有の巧みさで路面の凹凸を吸収し、魔法の絨毯のような乗り心地を生み出しますが、コーナーでの驚くべき俊敏性も犠牲にしていません。魅惑的な静けさと快適さで何キロも走りたくなる車です。
デザインと美学
そのデザインは純粋なアバンギャルドと感情です。急勾配のルーフラインと分割されたリアウィンドウを持つクーペのシルエットは、今なお人々の視線を集める芸術作品です。内部では、固定ハブステアリングホイールという大胆かつ知的なソリューションと、ダッシュボードに浮かんでいるかのように見える半透明のデジタル計器類で革命が続きます。すべてのラインとディテールは、誰もが無関心ではいられないように設計されました。
技術と特徴
当時、C4は最先端でした。固定ハブの多機能ステアリングホイールはその特徴であり、これまでにないコントロールへのアクセスを可能にしました。スピードリミッターやクルーズコントロール、内蔵の芳香剤、色が変わるデジタルインストルメントクラスターなどの機能を搭載していました。技術的には、未来を運転しているような気分にさせる車でした。
競合
フォルクスワーゲン・ゴルフ、セアト・レオン、ルノー・メガーヌといった巨人と対決しました。ライバルが地味さやより伝統的なスポーティさを選ぶ中、C4クーペは独自のリーグで戦いました。その秘密兵器は生のパワーではなく、ラジカルなデザイン、優れた乗り心地、そしてそれをユニークで情熱的な選択肢にする圧倒的な個性の抗いがたいカクテルでした。
結論
シトロエンC4クーペHDi 110 VTR Plusは、単なる移動手段をはるかに超えた、美的で感覚的な体験です。何よりもデザイン、快適さ、独創性を評価する人々のための車です。今日に至るまで、それは賢明で感情的な買い物であり続け、他とは違うことで成功できることを証明したモダンクラシックです。