Especificaciones y análisis del Citroën C4
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
4.7l/100
排出
128g/km
0-100 km/h
11.2s
最高速度
192km/h
重量
1344kg
価格
18,940€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
314 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Coupé HDi 110 VTS · 109 CV (2008)
一般的な説明
2008年のシトロエンC4クーペVTSはただの車ではありませんでした。それは意思表明でした。予測可能なコンパクトカー市場において、シトロエンは前衛的なデザインと109馬力のHDiディーゼルエンジンの効率性を融合させた大胆な提案を打ち出しました。この車は単にA地点からB地点へ移動するだけでなく、紛れもないスタイルでそれをこなし、一目見た瞬間から異なる体験を約束しました。
運転体験
ハンドルの後ろでは、C4クーペHDiは楽しいバランスを提供します。過激なスポーツカーではありませんが、その240Nmのトルクは低回転から力強く押し出し、日常の運転を機敏で楽しいものにします。シトロエンの伝統に忠実なサスペンションは路面の凹凸を見事に吸収しますが、VTSトリムは曲がりくねった道でありがたい硬さを与えます。非常に低い燃費で長距離を走りたくなる車であり、快適で効率的な宇宙船で旅しているような感覚を覚えます。
デザインと美学
C4クーペのデザインについて語ることは、純粋な大胆さについて語ることです。そのシャープなシルエット、ルーフラインの傾斜、そして何よりも分割されたリアウィンドウを持つスポイラーによって分断されたリアエンドは、瞬く間にアイコンとなりました。それは通り過ぎる人々の視線を集める、走る彫刻でした。内部では、リムを回しても中央が静止したままの固定ハブステアリングホイールや、SF映画から出てきたような中央のデジタル計器類で革命が続きました。エンジンをかける前からワクワクさせる車でした。
技術と特徴
その時代において、C4は最先端でした。前述の固定ハブステアリングホイールは、重要な機能を指先で操作できるコントロールセンターであり、独創的でユニークなソリューションでした。中央の半透明スクリーンは、情報を明確かつ未来的に表示しました。さらに、コモンレール式直噴と可変ジオメトリーターボを備えた1.6 HDiエンジンは、現代的で効率的なメカニズムを代表し、安全性と快適性の機能と相まって、そのセグメントで先進的な車両としての地位を確立しました。
競合
3ドアコンパクトカーの戦場において、C4クーペはセアト・レオン、フォルクスワーゲン・ゴルフ、オペル・アストラGTCといった巨人たちと対峙しました。ドイツのライバルたちが堅実さとより鋭いダイナミクスを選び、レオンがよりラテン的でスポーティなキャラクターを選んだのに対し、シトロエンは独自のリーグで戦いました。その名刺は、画期的なデザインと優れた乗り心地であり、他とは違うことを求める層を惹きつけました。
結論
シトロエンC4クーペHDi 110 VTSは単なる車以上のものです。それは経験であり、シトロエンが夢見ることを敢えてした時代の記憶です。圧倒的な個性、経済的な維持費、そして今日でもなお注目を集めるデザインを持つ車を求める人にとって完璧な選択です。最速でも最も実用的でもありませんが、その魂とユニークなキャラクターは、永続的な魅力を持つ忘れられない一台にしています。