Especificaciones y análisis del Citroën C4
パワー
90PS
トルク
215Nm
燃費
4.5l/100
排出
120g/km
0-100 km/h
12.5s
最高速度
180km/h
重量
1330kg
価格
15,690€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
314 L
60 L
66 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Coupé HDi 92 VTR Plus · 90 CV (2008)
一般的な説明
2005年のシトロエンC4クーペは、市場に新風を吹き込むように登場しました。大胆で未来的なデザイン提案で常識に挑戦した車でした。それは単なる車ではなく、フランスのブランドによる意思表明であり、特にこのカリスマ的な3ドアバージョンで、感動を与え、他と一線を画すことを目指した走るマニフェストでした。
運転体験
ハンドルを握ると、90馬力のHDiエンジンはアスファルトを削るのではなく、驚くほどの滑らかさと効率でその上を滑るように走ります。非常に低い回転数から利用可能な215Nmのトルクは、快適で一定のレスポンスを提供し、リラックスした楽しいドライブに最適です。快適性を優先するサスペンションと、ガソリンスタンドを忘れさせるほど馬鹿げた低燃費で、景色を楽しむように誘う車です。すべての旅が穏やかで経済的な体験になります。
デザインと美学
視覚的に、C4クーペは今なお人々の目を引く走る芸術作品です。そのアーチ状のシルエット、分割されたリアウィンドウを持つ急に断ち切られたリアエンド、そして鋭いヘッドライトは、信じられないほどの品格をもって年を重ねたユニークな美学を創り出しました。内部では、象徴的な固定ハブステアリングホイールと、宇宙船から出てきたかのような中央のデジタル計器類で革命が続きました。それを運転することは未来の一部であるかのような感覚であり、その時代の数少ない車しか提供できなかった感情でした。
技術と特徴
当時、C4クーペは最先端でした。速度やその他の重要な情報を表示する中央の半透明スクリーンは、独創的で特徴的な解決策でした。固定ハブステアリングホイールは単なるデザインの気まぐれではありませんでした。それは、人間工学と安全性を向上させることを目指したアイデアで、ホイールと共に回転することなく、指先で多数のコントロールをグループ化しました。これは、テクノロジーがどのようにして賢く人間的にキャビンに統合できるかというシトロエンのビジョンでした。
競合
スポーティな志向を持つコンパクトカーの競争の激しいセグメントで、C4クーペは、同様のダイナミックなアプローチを持つルノー・メガーヌ・クーペや、目を引くデザインを武器にしたオペル・アストラGTCのような手ごわい敵に直面しました。第2世代のセアト・レオンやフォルクスワーゲン・ゴルフのような他のモデルは、より地味ながらも同様に有能な代替案を提供しました。しかし、シトロエンモデルに特徴的な独自性と乗り心地を再現できたものはありませんでした。
結論
シトロエンC4クーペHDi 92は、単なる交通手段以上のものです。それは魂を持つ車であり、独創性と効率性が両立できることを証明したデザインのアイコンです。純粋なスポーティさよりも美学と快適性を重視する人にとって完璧な選択です。ハンドルを握るたびに特別な気分にさせてくれる、圧倒的な個性を持つ忠実で経済的な旅の相棒です。シトロエンの最も創造的な時代の一つを代表するモダンクラシックです。