Especificaciones y análisis del Citroën C4
パワー
136PS
トルク
320Nm
燃費
5.4l/100
排出
142g/km
0-100 km/h
9.7s
最高速度
207km/h
重量
1450kg
価格
20,120€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 ドア
314 L
60 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Coupé HDi 138 VTS · 136 CV (2008)
一般的な説明
シトロエン C4クーペ HDi 138 VTSは単なる車ではなく、走る意思表示でした。保守的なデザインが主流だった時代に、シトロエンはSF映画から飛び出してきたかのようなコンパクトカーを果敢に発表しました。情熱をかき立て、誰もが無関心ではいられない一台でした。パワフルなディーゼルエンジンとVTSトリムにより、エキサイティングなパフォーマンスと紛れもないスタイルを両立させることを約束していました。
運転体験
ステアリングを握ると、C4 VTSはユニークな体験であなたを包み込みます。136馬力の2.0 HDiエンジンは、320Nmのトルクにより低回転域から力強く押し出し、追い越しを素早く安全な操作にします。6速マニュアルギアボックスはそのポテンシャルを最大限に引き出し、シャシーはシトロエン特有の快適性と、良いペースで走行するための驚くべき俊敏性との見事なバランスを提供します。過激なスポーツカーではありませんが、道との特別なつながりを感じながら何キロも走り続けられるグランドツアラーです。
デザインと美学
そのデザインは、間違いなくその魂です。急に断ち切られたリアと分割されたリアウィンドウを持つクーペのシルエットは、2000年代の自動車デザインの象徴です。それは既成概念をすべて打ち破る大胆な賭けであり、動く彫刻でした。内部では、多数の機能を集約した固定ハブステアリングホイールと中央のデジタル計器類でその大胆さが続きました。それに座ることはコックピットに入るようなもので、今日でも驚かされる未来的な感覚でした。
技術と特徴
当時、C4は技術の最前線にいました。前述の固定ハブステアリングホイールは単なる美的気まぐれではなく、人間工学と安全性を向上させる試みでした。速度やその他の重要な情報を表示する中央の半透明スクリーンも、その特徴の一つでした。さらに、クルーズコントロール、指向性キセノンヘッドライト、車線逸脱警報など、同時代の多くのライバルより一歩先を行く技術を装備していました。
競合
フォルクスワーゲン・ゴルフ、フォード・フォーカス、ルノー・メガーヌクーペといった巨人たちと、競争の激しいコンパクトセグメントで戦いました。ゴルフが優れた落ち着きと知覚品質を提供し、フォーカスがよりシャープなドライビングダイナ믹スで際立っていたのに対し、C4は独自のリーグで戦っていました。その切り札は独創性、乗り心地の良さ、そして競合他社の合理性に対して情熱的な選択肢となる美学でした。
結論
シトロエン C4クーペ HDi 138 VTSは心で買う車です。シトロエンが革新を恐れず、圧倒的な個性を持つ車を創造していた時代を象徴しています。年月を経てもなお、人々の注目を集め、笑顔を生み出す車です。単なる移動手段以上のものであり、自動車デザイン史の一片であり、パフォーマンス、効率性、そして何よりも紛れもない魂を提供してくれた忠実な旅の相棒です。