Especificaciones y análisis del Citroën C4
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
4.5l/100
排出
120g/km
0-100 km/h
11.2s
最高速度
192km/h
重量
1368kg
価格
16,100€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 3 ドア
314 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Coupé Cool HDi 110 FAP Airdream CMP · 109 CV (2008-2010)
一般的な説明
2008年のシトロエンC4クーペは単なる車ではなく、意思表明です。保守的なデザインの時代に、シトロエンはモーターショーから出てきたばかりのようなコンパクトカーを大胆に発表しました。それは、大胆さとスタイルを優先し、分別のあるメカニズムを彫刻的で挑発的なボディに包んだ車でした。
運転体験
ハンドルを握ると、C4クーペは快適さと静けさの感覚を伝えます。その109馬力のHDiエンジンは、スポーティさの頂点ではありませんが、驚くほどの軽快さと馬鹿げたほどの低燃費で車を動かします。ゆったりとした変速が特徴のCMPパイロットギアボックスは、リラックスしたドライブを促し、旅と景色を楽しむことができます。外部のストレスからあなたを隔離し、すべての旅を平和な瞬間に変える車です。
デザインと美学
デザインはその魂です。急なルーフラインと分割されたリアウィンドウを持つ3ドアクーペのシルエットは忘れられません。それは型を破り、今日でもモダンです。内部では、固定ハブステアリングホイールと中央のデジタル計器が未来的でユニークな雰囲気を作り出しました。すべてのラインとディテールが独創性を叫んでいます。その紛れもない美学に恋をして、心で買う車です。
技術と特徴
当時としては、C4は装備が充実していました。半透明のデジタル計器は視覚的な驚異であり、固定ハブステアリングホイールは手を動かすことなく指先で複数の機能を集中させました。CMPパイロットマニュアルギアボックスは、オートマチックトランスミッションを民主化しようとする試みであり、適応が必要な独特の操作性にもかかわらず、効率を追求しました。最も先進的ではありませんでしたが、最も独創的なものの1つでした。
競合
フォルクスワーゲン・ゴルフ、フォード・フォーカス、セアト・レオンなどの巨人と最も競争の激しいセグメントで競い合いました。ライバルがドイツ的な地味さやスポーティな感触を選んだのに対し、C4クーペは前衛的なデザインと乗り心地という独自のリーグで戦いました。その真の競争相手はルノー・メガーヌ・クーペであり、スタイルを強く重視したコンパクトクーペという哲学を共有していました。
結論
シトロエンC4クーペHDi 110は、圧倒的な個性、最小限の燃費、卓越した快適性を備えた車を探している人にとって完璧な選択です。最速でも最もダイナミックでもありませんが、最も個性的な車の1つです。年月を経てもなお、笑顔と賞賛を呼び起こす、走るデザイン作品です。非常に合理的な論拠を持つ情熱的な買い物です。