Especificaciones y análisis del Citroën C4
パワー
120PS
トルク
160Nm
燃費
6.7l/100
排出
159g/km
0-100 km/h
10s
最高速度
195km/h
重量
1292kg
価格
16,010€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
314 L
60 L
88 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C4 Coupé VTN@V VTi 120 · 120 CV (2010)
一般的な説明
第一世代のシトロエンC4クーペは、コンパクトセグメントにおける新鮮な風であり、大胆で個性的であることが可能だと示したフランスブランドの意思表明でした。120馬力のVTiエンジンを搭載し、快適な日常使用とドライブを楽しむ能力との完璧なバランスを提供し、そのすべてが誰もが無関心ではいられないボディに包まれていました。
運転体験
ハンドルを握ると、C4クーペは最初の瞬間からあなたを包み込む快適さと滑らかさを伝えます。120馬力の自然吸気エンジンは意欲的で、喜んで回転数を上げますが、力強いキックは期待しないでください。路面の凹凸を非常によく吸収するサスペンションを備え、落ち着いたペースで楽しむための車です。曲がりくねった道で最も機敏ではありませんが、その高貴な性格と車内の快適性へのこだわりが、卓越した旅の相棒となり、あなたをケアし、疲労なく何マイルも走らせてくれる車です。
デザインと美学
ここでC4クーペは走る芸術品となります。分割されたリアとシャープなテールライトを持つそのクーペシルエットは、当時としては純粋なアバンギャルドであり、今日でも人々の注目を集めます。それはすべての慣習を打ち破りました。インテリアは、機能を独自の方法でまとめた固定ハブステアリングホイールと中央のデジタル計器で、この独創性の道を継承しました。圧倒的な個性を持つデザインであり、心で買う車です。
技術と特徴
当時としては、C4クーペは独創的なソリューションを提供しました。前述の固定ハブステアリングホイールは人間工学的な偉業であり、色が変わる中央の半透明スクリーンはキャビンに未来的なタッチを加えました。BMWと共同開発されたVTiエンジンはターボを搭載していませんでしたが、リニアな出力供給と合理的な燃費を提供しました。クルーズコントロールやスピードリミッター、クライメートコントロールなどの機能を備え、当時としては装備の整った車として位置づけられていました。
競合
市場では、同じく3ドアデザインを採用した強力なライバルと対峙しました。フォルクスワーゲン・シロッコははるかにスポーティな感触を提供し、ルノー・メガーヌクーペは別の壮観なデザインを持つ主要なフランスの競合相手であり、オペル・アストラGTCはダイナミズムを武器にしていました。それらに対して、シトロエンC4クーペは、優れた乗り心地と誰も真似できない独創性で際立っていました。
結論
シトロエンC4クーペ VTi 120は単なる車ではなく、体験です。純粋なパフォーマンスよりもデザインと快適性を優先する、異なる魂を持つコンパクトカーを求める人に最適な選択です。運転するたびに特別な気分にさせてくれる車であり、自動車デザインにおける勇気の時代を象徴する未来のクラシックです。他とは違う存在でありたいドライバーのための、カリスマ性のある車です。