Especificaciones y análisis del Citroën C5
パワー
136PS
トルク
320Nm
燃費
6l/100
排出
158g/km
0-100 km/h
9.8s
最高速度
205km/h
重量
1561kg
価格
21,123€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
471 L
66 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C5 2.0 HDi 138 FAP Collection · 136 CV (2008)
一般的な説明
2008年にアップデートされた2005年製シトロエンC5は、フランスブランドの哲学を体現したモデルです。何よりも快適性と車内の幸福感を優先するセダンです。堅牢な136馬力の2.0 HDiエンジンを搭載し、この車は速度記録を求めるのではなく、すべてのキロメートルを穏やかで洗練された喜びに変える、素晴らしい旅行体験を提供することを目指しています。単なる移動手段としてではなく、運転を旅の芸術として理解する人々のために設計された、魂を持つ車です。
運転体験
C5のハンドルを握ることは、静寂の泡の中に入るようなものです。伝説的なハイドロニューマチックサスペンションのおかげで、アスファルトの上を浮遊する感覚は、他のどの車にも真似できません。路面の凹凸や不完全さは消え去り、長旅を誘う静けさと滑らかさが訪れます。ディーゼルエンジンは低回転から力強く、かつ荒々しさなく加速し、安全な追い越しのための強力なレスポンスを提供します。一方、6速マニュアルギアボックスはスムーズなパワーマネジメントを可能にします。カーブを攻めるための車ではなく、心身をリラックスさせる落ち着きと安定感でカーブを楽しむための車です。
デザインと美学
そのエクステリアデザインは、エレガンスと独創性の表明です。流れるような空力的なシルエット、シャープなヘッドライトやユニークな凹面リアウィンドウを持つリアエンドなど、特徴的なディテールにより、C5は競合他社とは一線を画す紛れもない個性で際立っています。室内は広々としており、シートは体を格別の快適さで包み込む本物の肘掛け椅子です。ダッシュボードは旧世代のものですが、最高の快適性を追求して設計された船を操縦しているかのような感覚を与える、機能的で包み込むようなデザインが特徴です。
技術と特徴
当時、C5は快適性と機械技術の最前線にいました。微粒子フィルターを備えた2.0 HDiエンジンという車の心臓部は、すでに効率と性能へのコミットメントを示していました。しかし、真の技術的な宝石はハイドロニューマチックサスペンションであり、路面状況に応じて車の高さと硬さを調整できる複雑で素晴らしいシステムです。車内では、デュアルゾーンクライメートコントロールやクルーズコントロールなどの機能が、どんな旅にも完璧な環境を保証し、偉大な長距離クルーザーとしての地位を固めました。
競合
フォルクスワーゲン・パサートのようなドイツ製セダンや、フォード・モンデオのようなダイナミックなモデルが支配する市場で、シトロエンC5は独自のリーグで戦っていました。プジョー407やルノー・ラグナといった直接のライバルが快適性とダイナミズムのバランスを求めていたのに対し、C5は臆することなく絶対的な快適性に賭けていました。快適性を少しも犠牲にしたくないドライバーにとっての代替案であり、同セグメントの他のどの車よりも孤立した快適な運転体験を提供しました。
結論
シトロエンC5 2.0 HDiは単なるセダンではありません。それは車輪の上の避難所であり、静かで楽しい旅への賛歌です。帝王のような快適さとユニークなキャラクターの約束に魅了され、心で選ばれる車です。その技術とデザインは別の時代に属していますが、それが伝える幸福感は今なお健在です。今日失われたように思われる自動車の理解の仕方を表しており、そこでの贅沢とはパワーや見栄ではなく、家から何百キロも離れていても家にいるかのように感じさせる能力でした。