Especificaciones y análisis del Citroën C8
パワー
107PS
トルク
270Nm
燃費
7.2l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
13.4s
最高速度
174km/h
重量
1743kg
価格
27,390€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
225 L
80 L
79 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C8 HDi 109 FAP X · 107 CV (2002-2005)
一般的な説明
2002年のシトロエンC8は、単なるミニバンではありません。旅への誘い、キロメートルを共有し、家族の思い出を作るための招待状です。ユーロバン共同開発から生まれたこの車は、時間を感じさせずに距離を走破するため、空間、光、快適性を最優先事項とした、究極の「車輪の上の家」として考案されました。
運転体験
C8のハンドルを握ると、穏やかさと支配感が感じられます。その107馬力のHDiエンジンは加速記録を求めるのではなく、満載時の旅行を容易にする豊かなトルクに支えられ、スムーズで安定した走りを提供することを目指しています。サスペンションはシトロエン特有の巧みさで路面の凹凸を吸収し、乗員を静寂の泡で包み込みます。急ぐことを求めず、パノラマビューがキャビンを光と生命で満たす中で、景色と仲間を楽しむことを促す車です。
デザインと美学
C8のデザインは、機能性と家庭生活への賛歌です。丸みを帯びたフォルムと印象的なフロントは堅牢さを伝えますが、その真の魅力はスライド式リアドアにあります。狭い駐車場や子供を乗せる際には天の恵みです。室内では、中央に計器類を配したダッシュボードが視界を確保し、当時としては開放的で未来的な雰囲気を醸し出していました。各シートは独立したアームチェアで、無限に構成可能であり、7人乗りのバスから数分で貨物バンへと室内を変貌させることができました。
技術と特徴
C8の技術は、快適性と効率性に貢献していました。微粒子フィルター（FAP）を備えたコモンレール直噴ディーゼルエンジンは、当時としては現代性の象徴であり、性能と燃費のバランスを追求していました。今日ではそのシステムは単純に見えるかもしれませんが、オートエアコンや複数のエアバッグといった要素は、世紀初頭の旅行好きの家族にとって、幸福と安全の最前線にありました。
競合
C8はアスファルトの征服において孤立していたわけではありません。激戦区で戦い、プロジェクトの兄弟であるプジョー807やフィアット・ウリッセと直接対決しました。これらとはほとんどすべてを共有していました。ファミリー以外では、象徴的なルノー・エスパス、実用的なフォード・ギャラクシー、堅牢なフォルクスワーゲン・シャランが主なライバルでした。それぞれが家族旅行に対する独自のビジョンを提供していましたが、C8は常に乗り心地への特別なこだわりで際立っていました。
結論
シトロエンC8 HDi 109は、共有空間が最大の贅沢であった時代を思い出させるタイムカプセルです。スポーティな野心を持たない正直な車であり、その唯一の目的は、乗員を可能な限り快適にA地点からB地点へ運ぶことです。そのモジュール性、明るさ、そしてスムーズな乗り心地は、家族の冒険にとって理想的なパートナーとなります。技術的には時代遅れですが、その実用的で温かい精神は健在で、素晴らしいロードトリップのノスタルジーを呼び起こします。