Especificaciones y análisis del Citroën C8
パワー
136PS
トルク
320Nm
燃費
7.1l/100
排出
188g/km
0-100 km/h
11.4s
最高速度
190km/h
重量
1818kg
価格
33,060€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
225 L
80 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C8 2.0 HDi 138 FAP Premier II · 136 CV (2008)
一般的な説明
シトロエンC8は家族旅行の具現化であり、卓越した快適さと広さで長距離を走破するために考案されたミニバンです。ヨーロッパの共同開発から生まれたこの車は、スポーティさで感銘を与えるのではなく、その広大な室内空間と実用的なアプローチで心を掴み、すべての移動を共有され記憶に残る体験に変えます。
運転体験
ハンドルを握ると、C8は支配感と静けさを伝えます。136馬力の2.0 HDiエンジンは、低回転から320Nmの豊かなトルクを発揮し、1800kgを超える車体を驚くほどスムーズに、そして唐突さなく動かします。カーブでスリルを求める車ではなく、サスペンションが路面の凹凸を吸収し、車内が心地よい静寂に包まれる高速道路での滑らかで安定した走りを楽しむための車です。長旅に理想的なパートナーであり、穏やかさを誘うファミリークルーザーです。
デザインと美学
シトロエンC8のデザインは機能性への賛歌です。丸みを帯びたフォルムと広いガラス面は、親しみやすい外観を与えるだけでなく、室内の光と空間を最大限に引き出します。後部スライドドアは日常生活における恵みであり、狭い駐車場での乗り降りや子供の乗せ降ろしを容易にします。内部では、そのモジュール性が最大の美点であり、個々のシートを移動または取り外してあらゆるニーズに合わせてスペースを調整でき、そのすべてが当時アイデンティティと現代性の象徴であった中央のインストルメントクラスターによって統括されています。
技術と特徴
当時としては、C8は安全性と快適性に焦点を当てた技術装備を提供していました。スタビリティコントロール、複数のエアバッグ、そしてこれほど広い室内空間に対応する効果的なクライメートコントロールなどの要素を備えていました。粒子フィルター（FAP）付きのディーゼルエンジンは排出ガス削減への取り組みを表し、オンボードコンピュータは旅行に役立つ情報を提供しました。今日ではそのシステムは単純に見えるかもしれませんが、2008年当時は車内での生活をより簡単で安全にするという使命を十分に果たしていました。
競合
C8は大型ミニバンセグメントで孤立していたわけではありません。最も直接的なライバルは、プラットフォームを共有するプロジェクトの兄弟車であるプジョー807、フィアット・ウリッセ、ランチア・フェドラでした。そのファミリー以外にも、ルノー・エスパス、フォード・ギャラクシー、フォルクスワーゲン・シャランといった強豪と対峙し、それぞれが独自の強みを持ちながら、究極のファミリーカーを目指して競い合っていました。
結論
シトロエンC8 2.0 HDiは単なる車ではありません。それは車輪のついた家です。乗員の幸福を何よりも優先する、誠実で非常に有能な車です。そのディーゼルエンジンは長距離旅行者にとって信頼性が高く経済的な味方であり、その内装は各家族のニーズに応える白紙のキャンバスです。心拍数を上げることはないかもしれませんが、旅ごとに築かれる思い出で心を温めてくれることは間違いありません。真の贅沢が空間と共有された時間であることを理解する人々にとって、論理的かつ感情的な選択です。