Especificaciones y análisis del Citroën C8
パワー
158PS
トルク
217Nm
燃費
9.7l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
10.7s
最高速度
196km/h
重量
1681kg
価格
30,000€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
225 L
80 L
116 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën C8 2.2i 16v Premier · 158 CV (2004-2005)
一般的な説明
シトロエンC8は単なるミニバンではありません。2000年代初頭の素晴らしい家族旅行を具現化したものです。プジョー、フィアット、ランチアとのユーロバンプロジェクトから生まれたこの車は、走るラウンジとして、キロメートルごとに思い出が生まれる空間として構想されました。158馬力の2.2iバージョンは、その大きなサイズを軽々と動かすのに必要なパワーと、ガソリンエンジンの滑らかさとのバランスを表現しており、終わりのない冒険を約束します。
運転体験
C8のハンドルを握ると、支配感と絶対的な快適さが主な感覚です。高いドライビングポジションは自信を与えるパノラマビューを提供し、サスペンションはシトロエン特有の滑らかさで路面の凹凸を吸収します。2.2リッターエンジンは爆発的ではありませんが、リニアかつ静かにパワーを供給し、長距離の旅をリラックスした体験にします。スポーティさを求めるのではなく、乗員を静けさの泡で包み込み、旅を目的地の一部にすることを目指しています。
デザインと美学
シトロエンC8のデザインは、機能性と空間性の実践です。そのワンボックスシルエットはキャビンを最大化し、光と広さの洞窟を作り出します。スライド式のサイドドアは、狭い駐車場や子供たちの乗り降りに非常に便利です。内部では、未来的な中央計器盤がドライバーの視界を確保し、シートのモジュール性により、室内をラウンジや貨物バンに変えることができました。何よりも車内での生活を優先するデザインです。
技術と特徴
当時としては、C8は装備が充実していました。中央のデジタル計器盤は、すべての情報を集約する特徴的で大胆な機能でした。マルチゾーンオートエアコン、パーキングセンサー、クルーズコントロールなどの要素は、生活を楽にするための装備の一部でした。ボンネットの下には、16バルブのガソリンエンジンが実績のある堅牢な機械でしたが、9.7 l/100kmという燃費は、ダウンサイジングとハイブリッド化の時代以前の技術を反映しています。
競合
C8の競合相手は、まず何よりもその身内でした。プジョー807、フィアット・ウリッセ、ランチア・フェドラとは、ほとんどすべてを共有していました。この一族の外では、最大のライバルはヨーロッパのセグメントのパイオニアであり基準であったルノー・エスパスでした。また、フォード・ギャラクシー、フォルクスワーゲン・シャラン、セアト・アルハンブラのトリオとも対峙しました。これらは、空間と多用途性の王座を争うファミリー輸送の巨人たちでした。
結論
シトロエンC8 2.2i 16vは、今日では遠い昔のように思える旅のスタイルへの賛歌であり、空間と快適さが最も貴重な贅沢であった時代を思い起こさせます。家族のために、家族によって考えられた正直な車であり、休暇や小旅行の疲れ知らずの相棒です。現在のモデルに効率性や技術で劣るものの、その魅力は居心地の良い保護的な雰囲気を作り出す能力にあります。単なる車ではなく、車輪の上の思い出製造機です。