Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
5.4l/100
排出
142g/km
0-100 km/h
13.4s
最高速度
180km/h
重量
1614kg
価格
23,970€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
7 / 5 ドア
576 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën Grand C4 Picasso HDi 110 FAP CMP Millenium · 109 CV (2009)
一般的な説明
2007年のシトロエン・グランドC4ピカソは、ファミリーミニバンがどうあるべきかという未来的なビジョンとして、市場に新風を吹き込みました。単なる移動手段ではなく、光、空間、快適性が絶対的な主役である「ビジオスペース」、つまり走るラウンジとして考案されました。109馬力のHDiエンジンを搭載したこのミレニアムバージョンは、穏やかな旅と家族の楽しみという哲学を完璧に体現しています。
運転体験
ハンドルを握ると、グランドC4ピカソは穏やかな雰囲気に包まれます。109馬力のHDiエンジンは加速記録を狙うのではなく、ストレスなく長距離を走破するのに理想的な、スムーズで経済的な走りを提供することを目指しています。サスペンションは乗員の幸福を何よりも優先し、路面の凹凸を見事な繊細さで吸収します。CMP（自動化マニュアルトランスミッション）は、変速はゆっくりですが、クラッチペダル操作から解放され、リラックスした運転に貢献します。巨大なパノラマフロントガラスのおかげで、すべての旅が映画のような体験に変わり、ガラスの泡の中に浮かんでいるような感覚が支配的です。
デザインと美学
そのデザインは真の意思表示であり、慣習からの脱却でした。流れるような空力的なシルエットは、屋根のほぼ中央まで広がり、室内に自然光をふんだんに取り込むパノラマフロントガラスが特徴的なフロントエンドで頂点に達しました。室内ではモジュール性が王様で、7つの独立したシートで空間を自由に構成できました。中央のデジタル計器と固定ハブのステアリングホイールを備えた運転席は、宇宙船から持ってきたかのようで、今日でも特別に感じられるユニークで前衛的な体験を生み出しました。
技術と特徴
当時、グランドC4ピカソはそのセグメントで技術の最前線にいました。完全デジタル化された中央集中型の計器類がその特徴であり、情報を明確かつ現代的な方法で提供しました。クライメートコントロール、自動電動パーキングブレーキ、クルーズコントロールなどの先進的な快適装備を組み込んでいました。粒子フィルター（FAP）付きのHDiエンジンと自動化マニュアルトランスミッション（CMP）は、効率と快適性を両立させる努力の表れであり、車内での生活をより簡単で快適にするために設計された車を定義しました。
競合
競争の激しい市場で、グランドC4ピカソはルノー・グランセニック、フォード・S-MAX、フォルクスワーゲン・トゥーランといった巨人たちと対峙しました。ライバルがダイナミズムやドイツ的な質実剛健さを重視する中、シトロエンは全く異なるカードを切りました。それは、大胆なデザインと比類のない室内快適性です。より明るく、より広く、よりリラックスできる旅行体験を提供することで差別化を図り、単なる機能性以上を求める家族にとって好ましい隠れ家となりました。
結論
シトロエン・グランドC4ピカソは単なる車ではありません。数え切れないほどの家族旅行の思い出、巨大なフロントガラス越しに眺めた風景、広々とした室内での会話の記憶です。純粋な性能よりも乗員の幸福と体験を優先し、あえて他とは違う存在であろうとした車でした。その遺産は、ミニバンがエキサイティングで美しくあり得ることを示し、一世代の家族の心に消えない足跡を残したことです。