Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
5.3l/100
排出
140g/km
0-100 km/h
13.4s
最高速度
180km/h
重量
1614kg
価格
22,622€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
7 / 5 ドア
576 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën Grand C4 Picasso HDi 110 FAP CMP SX · 109 CV (2008-2009)
一般的な説明
2007年のシトロエン・グランドC4ピカソは単なるミニバンではなく、意思表明でした。機能性がしばしば感情を犠牲にしていた時代に、シトロエンは私たちに家族のための宇宙船を贈りました。すべての旅を明るく快適な体験に変え、共に旅するという概念を再定義することを約束した車です。
運転体験
グランドC4ピカソのハンドルを握ることは、静寂の泡の中に入るようなものです。109馬力のHDiエンジンは驚くほどスムーズに車体を動かし、常にスポーティさよりも快適性を優先します。サスペンションはアスファルトの上を浮いているかのようで、巨大なパノラマフロントガラスが車内を光で満たし、ほとんどセラピーのような自由と空間の感覚を生み出します。革新的ではありますが、CMP（自動化マニュアルトランスミッション）はそのゆったりとしたペースを理解するために適応期間を必要とし、この車が真に輝く穏やかでリラックスした運転スタイルを促します。
デザインと美学
そのデザインは真の革命でした。シトロエンはそれを「Visiospace（ヴィジオスペース）」と呼びましたが、それもそのはずです。流れるような未来的なラインは、競合他社の箱型の美学を打ち破りました。シャープなヘッドライトとルーフに溶け込む巨大なガラスエリアを持つフロントエンドは、コンセプトカーから抜け出してきたかのようでした。室内では、中央のデジタル計器とセンターフィックスステアリングホイールを備えたミニマリストのダッシュボードが、その前衛的な雰囲気を強めていました。特別で、他とは異なり、大胆に感じられる車でした。
技術と特徴
当時としては、独創的なソリューションが満載でした。物議を醸したCMPトランスミッションの他に、電動パーキングブレーキ、4ゾーンクライメートコントロール、そして車内での生活を信じられないほど簡単にする無数の収納スペースとモジュール性ソリューションを提供しました。テクノロジーは今日のようにつながりやすさに焦点を当てたものではなく、個別に折りたためる後部座席が驚くほどの容易さで室内をフラットな荷室スペースに変えるなど、幸福感と実用性に重点を置いていました。
競合
非常に競争の激しいセグメントで戦いました。その最大のライバルは、空間と快適性のもう一人のフランスの巨匠、ルノー・グランセニックでした。よりダイナミックなタッチを求める人々には、フォード・S-MAXがより機敏でスポーティな走りを提供しました。ドイツからは、フォルクスワーゲン・トゥーランが質実剛健さと製造品質を代表し、オペル・ザフィーラも実用的なFlex7シートシステムで対抗しました。
結論
シトロエン・グランドC4ピカソは心に足跡を残す車です。目的地と同じくらい旅そのものが重要だった家族旅行の思い出です。電子的な信頼性やギアボックスが弱点であるかもしれませんが、その大胆なデザイン、比類のない明るさ、そして崇高な快適性は、忘れられない車にしています。それは、過去も現在も、ファミリーカーが深く感動的なものであり得ることを証明した、空間と光への賛歌であり、走る聖域です。