Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
5.3l/100
排出
140g/km
0-100 km/h
13.4s
最高速度
180km/h
重量
1614kg
価格
20,920€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
7 / 5 ドア
576 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën Grand C4 Picasso HDi 110 FAP CMP Cool · 109 CV (2009-2010)
一般的な説明
2007年のシトロエン・グランドC4ピカソは単なるミニバンではなく、意思表明でした。家族のためのスペースがしばしばスタイルの犠牲を意味した時代に、シトロエンは道路のための宇宙船を打ち上げました。それは、すべての旅を明るく快適な体験に変え、家族が車に期待できるものを再定義することを約束した車でした。
運転体験
ハンドルを握ることは、静寂の泡に入るようなものです。サスペンションは何よりも快適さを優先し、絶妙な滑らかさで路面の凹凸を吸収します。CMPオートメイテッドマニュアルトランスミッションと組み合わされた109馬力のディーゼルエンジンは、加速記録を目指すのではなく、リラックスした効率的な旅を提供します。最も圧倒的な感覚は、巨大なパノラマフロントガラスのおかげで得られる広々とした視界です。これにより、キャビンは光であふれ、ユニークな方法で風景とつながることができます。
デザインと美学
そのデザインは真の革命でした。「Visiospace（ビジオスペース）」という愛称で呼ばれ、そのコンセプトは閉塞感をなくす前例のないガラス面積に基づいていました。流れるような未来的なボディラインは、競合他社の箱型の美学とは一線を画していました。内部では、デジタルで中央に配置されたインストルメントクラスターと、SF映画から出てきたような固定コントロール付きのステアリングホイールを備えたダッシュボードがミニマリズムを体現していました。それは当時も今も、誰もが無関心ではいられない車です。
技術と特徴
当時としては、独創的なソリューションが満載でした。オートメイテッドマニュアルトランスミッション（CMP）は、手頃な価格で運転を自動化する試みでしたが、その操作は時々独特でした。電動パーキングブレーキ、4ゾーンクライメートコントロール、そして何よりも、7つの独立したシートを備えた卓越した室内モジュール性が際立っており、無数の方法でスペースを構成できることを示し、テクノロジーが家族の実用性にも貢献できることを証明しました。
競合
モジュール性と快適性で定評のあるルノー・グランセニックを主なライバルとする、非常に競争の激しい市場に参入しました。また、よりダイナミックでスポーティな走りを提供するフォードS-MAX、質実剛健なフォルクスワーゲン・トゥーラン、そして統合7人乗りシステムのパイオニアであるオペル・ザフィーラとも対峙しました。それらに対して、C4ピカソは大胆なデザインと比類のない室内の明るさという切り札を使いました。
結論
シトロエン・グランドC4ピカソは単なる乗り物ではありません。多くの家族にとって、それは走る思い出です。それは、乗員の幸福と機能性の両方を大切にする、異なるファミリーカーを夢見ることを敢えてしたブランドの大胆さを表しています。オートメイテッドギアボックスとパフォーマンスは控えめですが、その信じられないほどの快適さ、時代を超越したデザイン、そして室内の雰囲気は、特別な魂を持つ選択肢、思い出を作るための真の走るリビングルームとなっています。