Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
5.1l/100
排出
135g/km
0-100 km/h
13.4s
最高速度
180km/h
重量
1614kg
価格
22,053€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
7 / 5 ドア
576 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën Grand C4 Picasso HDi 110 CMP SX · 109 CV (2010)
一般的な説明
2007年のシトロエン・グランドC4ピカソは、単なるミニバンではありませんでした。それは家族旅行への賛歌であり、意思表明でした。シトロエンは、光、空間、そして乗った瞬間からあなたを包み込む幸福感を優先し、ファミリーカーの概念を再発明し、すべての旅をユニークな体験に変えました。
運転体験
運転席での主な感覚は、絶対的な静けさです。109馬力のHDiエンジンは、スポーティな野心はなく、スムーズかつ効率的に車を動かします。その目的は、最小限の燃費と最大限の快適さであなたを遠くまで連れて行くことです。サスペンションは、まるで魔法の絨毯に乗っているかのようにあなたをアスファルトから隔離し、CMPオートメーテッドマニュアルトランスミッションは、ゆったりとした反応ながらもリラックスした運転を促します。ストップウォッチではなく、風景や同乗者との時間を楽しむことを求める車です。
デザインと美学
そのデザインは真の革命でした。「ヴィジオスペース」パノラマフロントガラスは屋根まで広がり、車内を壮観な光で満たし、比類のない視界を提供しました。流れるような未来的なシルエットで、競合他社の箱型の形状から脱却しました。室内は、卓越したモジュール性、7つの実用的な座席、そして家にいるかのような広々とした感覚を備えた、走るラウンジでした。
技術と特徴
当時としては最先端でした。デジタル化された中央集中型のインストルメントクラスター、固定式中央コントロールを備えたステアリングホイール、電動パーキングブレーキは、コンセプトカーからそのまま持ってきたような要素でした。CMPオートメーテッドマニュアルトランスミッションは、快適さと効率性を両立させる試みでしたが、その操作性については意見が分かれました。未来を運転しているような気分にさせてくれる車でした。
競合
非常に競争の激しいセグメントで、その最大のライバルはルノー・グランセニックであり、ミニバンの王座を巡って素晴らしい戦いを繰り広げました。その他の重要な競合相手には、よりダイナミックなハンドリングを提供するフォード・S-MAX、質実剛健さとドイツ品質のフォルクスワーゲン・トゥーラン、実用的なシートシステムを持つオペル・ザフィーラがいました。しかし、ピカソの大胆さと快適さに匹敵するものはありませんでした。
結論
シトロエン・グランドC4ピカソは、単なる車以上の存在です。それは家族のための平和と光の聖域です。移動する速さよりも、どのように移動するかを優先した車です。その大胆なデザインと絶対的な快適さへのこだわりは、それをアイコンにし、単なる交通手段以上のものを求める何千もの家族にとって心からの選択となりました。間違いなく、消えることのない足跡を残した車です。