Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
5.2l/100
排出
137g/km
0-100 km/h
13.4s
最高速度
180km/h
重量
1614kg
価格
23,420€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
7 / 5 ドア
576 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën Grand C4 Picasso HDi 110 FAP CMP Avatar · 109 CV (2010)
一般的な説明
2007年のシトロエン・グランドC4ピカソは、単なるミニバンではなく、意思表明でした。機能性がしばしば感情を犠牲にしていた時代に、シトロエンは私たちに家族のための宇宙船、つまり光、空間、快適さをほとんど詩的な方法で優先する車を贈りました。それは家族旅行の概念を再定義し、すべての旅をパノラマ体験に変える新鮮な風でした。
運転体験
グランドC4ピカソを運転するのは、ガラスの泡の中に浮かんでいるようなものです。巨大なパノラマフロントガラスがもたらす広々とした感覚は比類なく、キャビンを光で満たし、風景とあなたをつなぎます。109馬力のHDiエンジンは、スポーティな野心はなく、スムーズかつ経済的に車を動かします。その目的は、あなたを穏やかに遠くまで連れて行くことです。サスペンションはその魂であり、外部の世界からあなたを隔離する繊細さで凹凸を吸収します。パイロットマニュアルギアボックス（CMP）は快適さを目指していますが、時折ためらうその動作は、リラックスして旅を楽しむことを求める、非常に特殊な性格を持つマシンのハンドルを握っていることを思い出させます。
デザインと美学
デザインは「ヴィジオスペース」というコンセプトの下での大きな革命でした。競合他社の箱型の形状から離れた、未来的でエレガントな美学で常識を打ち破りました。シャープなヘッドライトと屋根に溶け込む巨大なガラス面を持つフロントは、前衛的でした。内部では、中央のデジタル計器クラスターと有名な固定ハブステアリングホイールが支配するミニマリストのダッシュボードでショーが続きました。すべてのディテールは、空間と明るさの感覚を最大化するように設計されており、視界が地平線に消えるローリングラウンジを作り出しました。
技術と特徴
当時としては、グランドC4ピカソは車内での生活をより簡単にするための革新に満ちていました。電動パーキングブレーキ、ヒルスタートアシスト、4ゾーンクライメートコントロールは注目すべき快適機能でした。CMPギアボックスは、手頃な価格の自動化の試みを表していました。しかし、真の技術的な宝石は、その視認性のコンセプトとデジタル画面への情報集中化であり、運転体験を定義し、明確な技術的およびスタイルの差別化を示した大胆な賭けでした。
競合
競争の激しい7人乗りミニバンセグメントにおいて、その主な敵は、快適さとモジュール性のもう一人のフランスの巨匠であるルノー・グランセニックでした。また、運転感覚を諦めたくない親のために、より機敏でスポーティな動的挙動を提供するフォードS-MAXとも対峙しました。フォルクスワーゲン・トゥーランは、より落ち着いたデザインと優れた製造品質と認識されるドイツの代替案を代表し、オペル・ザフィーラは独創的なFlex7シートシステムで実用性のカードを切りました。
結論
シトロエン・グランドC4ピカソは、心で購入し、楽しむ車です。それは家族の幸福へのシトロエンの賛歌であり、他のすべての考慮事項よりも車内での生活の質を優先した車です。改良の余地があるパイロットギアボックスと控えめな性能にもかかわらず、その先見性のあるデザイン、素晴らしい快適さ、そしてそのユニークな室内雰囲気は、忘れられない車にしています。最速でも最も信頼性が高いわけでもありませんでしたが、ファミリーカーとは何よりも幸せな思い出の生成器であることを最もよく理解した車の1つでした。