Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
5.4l/100
排出
142g/km
0-100 km/h
13.4s
最高速度
180km/h
重量
1614kg
価格
27,270€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
7 / 5 ドア
576 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën Grand C4 Picasso HDi 110 FAP CMP Exclusive Plus · 109 CV (2009-2010)
一般的な説明
2007年のシトロエン・グランドC4ピカソは、単なるミニバンではなく、意思表明でした。シトロエンはそれを「Visiospace（ヴィジオスペース）」と名付けましたが、それには正当な理由がありました。この車は、快適さとモジュール性がすべての中核となる、明るくパノラマのような体験へと家族旅行を変革するために登場しました。しばしば保守的なセグメントにおける新鮮な風であり、まるでガラスの泡の中で旅しているかのような感覚にさせてくれる車でした。
運転体験
ハンドルを握ると、グランドC4ピカソは静けさと穏やかさの雰囲気にあなたを包み込みます。109馬力のHDiエンジンは速度記録を目指すのではなく、ガソリンスタンドを気にすることなく何マイルも走り続けられる、滑らかで非常に効率的な走りを提供します。サスペンションは、ライバルがほとんど匹敵できないほどの巧みさで路面の凹凸を吸収し、すべての旅を喜びに変えます。パイロット付きマニュアルギアボックス（CMP）は、その特殊な操作性のため慣れるのに時間が必要ですが、一度慣れてしまえばリラックスした運転に貢献します。支配的な感覚は、巨大なパノラマフロントガラスを通して景色を楽しみながら、道路の上を浮遊しているかのような感覚です。
デザインと美学
そのデザインは、今も昔も、最も個性的で感情的な特徴です。未来的でエレガントな美学で常識を打ち破りました。屋根と一体化する巨大なゼニスフロントガラスは、室内に光を溢れさせ、比類のない空間と自由の感覚を生み出します。内部では、デジタル化された中央配置のインストルメントクラスターや、主要機能を集中させたセンターパッド固定式のステアリングホイールで革新が続きました。7つの独立したシートはそれぞれがモジュール式パズルのピースであり、あらゆる家族のニーズに合わせて無数の構成を可能にしました。それは人々のために、人々によって考えられたデザインでした。
技術と特徴
当時としては、グランドC4ピカソは最先端でした。革新的なデジタルインストルメントクラスターに加え、車内での生活をより簡単にするためのソリューションが組み込まれていました。オートマチック電動パーキングブレーキ、4ゾーンクライメートコントロール、またはリアエアサスペンション（一部バージョン）は、上位セグメントの要素でした。CMPギアボックスは、その癖にもかかわらず、快適性の自動化への一歩を象徴していました。それは、ブランドの「Créative Technologie（クリエイティブ・テクノロジー）」を証明する知的なディテールに満ちた車でした。
競合
7人乗りミニバンの競争の激しい市場で、グランドC4ピカソは手ごわい競争相手に直面しました。ルノー・グランセニックはコンセプトと出自において直接のライバルであり、フォード・S-MAXはよりダイナミックでスポーティなアプローチを提供しました。フォルクスワーゲン・トゥーランは質実剛健さとドイツの製造品質を代表し、オペル・ザフィーラはその実用的なFlex7シートシステムで際立っていました。しかし、シトロエンの明るさ、乗り心地の良さ、そしてスタイルの大胆さに匹敵するものはありませんでした。
結論
シトロエン・グランドC4ピカソはファミリーカー以上の存在です。それは幸せな旅の走る思い出であり、幸福のために設計された空間です。光、空間、そして最高の快適さへの大胆なこだわりが、それをアイコンにしました。控えめな性能と誰もが好むわけではないギアボックスにもかかわらず、その魅力はすべての移動を特別な体験に変える能力にあります。目的地と同じくらい旅を大切にする人々にとって、賢明で魂のこもった選択です。