Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
パワー
150PS
トルク
240Nm
燃費
7.4l/100
排出
176g/km
0-100 km/h
10.2s
最高速度
204km/h
重量
1605kg
価格
25,620€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
7 / 5 ドア
576 L
60 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën Grand C4 Picasso THP 150 CMP Exclusive · 150 CV (2008-2009)
一般的な説明
シトロエン グランドC4ピカソ THP 150は、単に7人を運ぶだけでなく、前例のない光と空間の体験で乗員を包み込む、意欲的なミニバンでした。パワフルな150馬力のターボチャージャー付きガソリンエンジンを搭載し、確かな性能を犠牲にすることなく、家族全員にファーストクラスの旅を提供するファミリー向けオプションとして位置づけられました。
運転体験
このグランドC4ピカソを運転するのは、まるで移動する展望台を操縦しているかのようです。広大なガラス面がキャビンに光を溢れさせ、比類のない解放感と広々とした感覚を生み出します。150馬力のTHPエンジンは、そのサイズの車としては驚くほどのエネルギーで押し出し、追い越しや長距離旅行を単なる手続きにしてしまいます。しかし、時折ためらいがちで動作が遅いCMP（自動化マニュアルトランスミッション）は、乗員の快適性を何よりも優先するサスペンションのおかげで、他では非常に快適で静かなドライブの魔法を壊してしまうことがあります。
デザインと美学
そのデザインは新鮮な風であり、ほとんど生産に移されたコンセプトカーのようでした。ルーフまで伸びるパノラマフロントガラスと細いAピラーを持つ「ヴィジオスペース」コンセプトは、常識を打ち破り、ユニークな視覚的特徴を創り出しました。内部では、完全にデジタル化され中央に配置されたインストルメントクラスターと、特徴的なセンターフィックスステアリングホイールで未来主義が続きました。これは好き嫌いが分かれるエンジニアリングとデザインのディテールでしたが、間違いなくその革新的な個性を定義していました。
技術と特徴
ボンネットの下には、BMWと共同開発された1.6 THPエンジンがあり、これは直噴とターボを備え、素晴らしい性能を提供する当時の先進的なエンジニアリングの結晶でした。テクノロジーはまた、マニュアルの効率とオートマチックの快適さを融合させようとする試みである、特異な自動化マニュアルトランスミッション（CMP）にも現れていました。キャビンはデジタルコマンドセンターであり、すべての情報が中央の大きなスクリーンに投影され、ドライバーの前のスペースを解放し、その前衛的な感覚を強化しました。
競合
当時、7人乗りミニバンセグメントで非常に確立されたライバルと対峙しました。フォード S-MAXはよりダイナミックでスポーティなドライビング体験を提供しました。ルノー グランセニックは直接のフランスの競合相手であり、快適性とモジュール性というカードも切っていました。一方、フォルクスワーゲン トゥーランは、より落ち着いた、実用的で、製造品質に焦点を当てたドイツの代替案を代表していました。
結論
シトロエン グランドC4ピカソ THP 150は単なるファミリーカーではありませんでした。それは旅の体験でした。デザイン、光、快適さへの大胆な賭けが、忘れられない車にしました。そのエネルギッシュなエンジンは長距離旅行に理想的でしたが、CMPトランスミッションの特異性とTHPエンジンの長期的な信頼性は考慮すべき要因です。慣習よりも大胆さと空間を重んじる人々のための選択肢であり、今もそうです。