Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
パワー
150PS
トルク
240Nm
燃費
7.4l/100
排出
176g/km
0-100 km/h
10.2s
最高速度
204km/h
重量
1605kg
価格
25,020€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
7 / 5 ドア
576 L
60 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën Grand C4 Picasso THP 150 CMP Exclusive · 150 CV (2009-2010)
一般的な説明
2009年のシトロエン・グランドC4ピカソは、単なるミニバンではなく、家族の冒険を約束する存在です。光に満ちた走るリビングとして考案されたこの車は、ロードトリップを再定義するために登場し、すべての旅を快適さとパノラマビューに満ちた共有体験に変えました。150馬力のTHPエンジンを搭載し、日常生活に必要な効率性と、夢と荷物を積んで旅するためのパワーとのバランスを提供しました。
運転体験
ハンドルを握ると、ほぼ完全な静けさを感じます。150馬力のTHPエンジンは、低回転から驚くほどスムーズかつ力強く加速し、楽々とキロメートルを重ねさせます。しかし、CMP（パイロット付きマニュアルギアボックス）はその独特の性格でペースを決め、特有のギクシャク感を避けるためには予測と穏やかな運転が求められます。サスペンションは路面の凹凸を巧みに吸収し、外界からあなたを隔離し、どんなスポーティな野心よりも常に乗員の快適性を優先します。これはカーブを攻めるための車ではなく、景色を楽しむための車です。
デザインと美学
シトロエンは、SF映画から飛び出してきたかのようなデザインで常識を打ち破りました。その象徴は「Visiospace」パノラmaフロントガラスで、屋根まで広がる巨大なガラス面が、比類のない光と空間感で室内を満たします。室内ではモジュール性が主役で、7つの独立したシートが驚くほど簡単に折り畳んだり広げたりでき、あらゆるニーズに対応する多目的な空間を作り出します。中央のデジタル計器類とセンターパッド固定式のステアリングホイールを備えた運転席は、まるで家族向けの宇宙船を操縦しているかのような気分にさせました。
技術と特徴
当時、グランドC4ピカソは技術のショーケースでした。革新的なデザインに加え、電動パーキングブレーキ、ヒルスタートアシスト、一部バージョンでは積載量に関わらず一定の車高を保つリアエアサスペンションなどの要素を取り入れていました。物議を醸したCMPギアボックスは、手頃なコストで運転を自動化しようとする試みでした。エアコンや後部座席の背もたれにある飛行機スタイルのトレイテーブルは、家族向けのファーストクラス車両としての使命を示すディテールでした。
競合
競争の激しいセグメントで、グランドC4ピカソはルノー・グランセニック、フォード・S-MAX、フォルクスワーゲン・トゥーランといった巨人と対峙しました。セニックが実用性を、S-MAXがよりダイナミックなハンドリングを重視する中、シトロエンは絶対的な快適性と差別化されたデザインというユニークなカードを切りました。美学と明るくリラックスした旅行体験を諦めたくない人々のための選択肢として位置づけられ、より従来型の代替案に対する車輪の上の避難所となりました。
結論
シトロエン・グランドC4ピカソTHP 150は、家族生活を心に描いてデザインされた、圧倒的な個性を持つ車です。快適さと明るさの具現化です。エンジンの信頼性やCMPギアボックスの特異性には疑問が残るかもしれませんが、その旅のコンセプトと信じられないほどの室内空間に恋をした人は、その欠点を許します。単なる交通手段以上のものであり、子供時代を定義する逃避行における忠実な伴侶であり、思い出の創造者です。