Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
パワー
150PS
トルク
240Nm
燃費
7.4l/100
排出
176g/km
0-100 km/h
10.2s
最高速度
204km/h
重量
1605kg
価格
27,920€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
7 / 5 ドア
576 L
60 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën Grand C4 Picasso THP 150 CMP Exclusive Plus · 150 CV (2008-2009)
一般的な説明
2007年のシトロエン・グランドC4ピカソは、単なるミニバンではなく、ブランドの意思表明でした。スペースと家族向けの多用途性がすべてだった時代に、シトロエンは公道を走る宇宙船を創造しました。150馬力のTHPエンジンとCMP（自動化マニュアルトランスミッション）を搭載したこのバージョンは、性能と快適性のバランスを約束し、家族と共に長距離を走破するために設計された車両に、ブランドの革新的な精神を凝縮していました。
運転体験
運転席に座ると、グランドC4ピカソはまるで走るラウンジのように感じられます。パノラマフロントガラスのおかげで車内に光が溢れ、独特の解放感を生み出します。150馬力のTHPエンジンは驚くほど軽快に車体を動かし、低回転域から力強いレスポンスを提供します。しかし、CMP（自動化マニュアルトランスミッション）は甘くもあり苦くもある点です。高速道路では快適ですが、市街地ではややぎこちなく、反応が遅いことがあります。サスペンションは快適性を見事に優先し、路面の凹凸を吸収して、すべての旅をリラックスできる体験に変えてくれます。
デザインと美学
シトロエンはグランドC4ピカソのデザインで既成概念を打ち破りました。その「ヴィジオスペース」コンセプトは、外部との一体感を生む巨大なガラス面に表れています。内装は未来主義が支配的で、中央に配置されたデジタルインストルメントクラスターや、多くの操作系を統合した有名なセンター固定ステアリングホイールが特徴です。7つの独立したシートのモジュール性は素晴らしく、驚くほど簡単に室内空間を構成できました。車内での生活を最優先に考え、内側から外側へと設計された車でした。
技術と特徴
当時としては、エクスクルーシブ・プラスのグレードは生活を便利にする技術が満載でした。革新的なデジタルクラスターに加え、電動パーキングブレーキや先進運転支援システムなどの機能が組み込まれていました。BMWと共同開発された1.6 THPエンジンは、すでに直噴とターボを採用しており、効率と性能を追求した先進技術でした。CMPトランスミッションは、その癖にもかかわらず、ファミリーセグメントでクラッチ操作不要の運転を普及させようとする試みでした。
競合
7人乗りコンパクトミニバンの競争の激しいセグメントで、グランドC4ピカソは永遠のフランスのライバルであるルノー・グランセニックのような強豪と対峙しました。また、よりダイナミックなアプローチを提供するフォード・S-MAX、質実剛健で効率的なフォルクスワーゲン・トゥーラン、多用途なオペル・ザフィーラとも激しく競合しました。それらに対し、シトロエンは大胆なデザイン、室内の明るさ、そして優れた乗り心地を強みとしていました。
結論
シトロエン・グランドC4ピカソ THP 150は、勇敢で徹底的にファミリー志向の車でした。そのデザイン、信じられないほど明るく広々とした室内、そして乗り心地で人々を魅了しました。長距離旅行の理想的なパートナーであり、路上での安らぎの隠れ家でした。しかし、自動化トランスミッションの甘くも苦い体験と、経年によるTHPエンジンの信頼性の問題は考慮すべき点です。家族のニーズをすべての中核に据えた、圧倒的な個性を持つ車であり、今もなおそうです。