Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
パワー
136PS
トルク
270Nm
燃費
6l/100
排出
157g/km
0-100 km/h
12.5s
最高速度
195km/h
重量
1695kg
価格
29,020€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
7 / 5 ドア
576 L
60 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën Grand C4 Picasso HDi 135 FAP CMP Exclusive Plus · 136 CV (2008-2009)
一般的な説明
2007年のシトロエン・グランドC4ピカソは単なるミニバンではなく、意思表明でした。SUVへの執着が始まった世界で、シトロエンは光、空間、そして崇高な乗り心地に賭けました。それは内側から外側へと設計された車であり、「ヴィジオスペース」コンセプトのおかげで、すべての家族旅行がパノラマで、ほとんど映画のような体験になりました。
運転体験
ハンドルを握ると、アスファルトの上を浮いているような感覚が支配的です。136馬力のHDiエンジンはスムーズかつ確実に押し出し、長距離の高速道路巡航に最適です。しかし、自動化マニュアルトランスミッション（CMP）は穏やかな運転スタイルを促します。そのシフトは顕著で、要求されるとダイナミズムを損ないます。これは道を感じるための車ではなく、道から自分を隔離し、卓越した視界とすべての乗客を静けさの泡で包む静寂を楽しむための車です。
デザインと美学
そのデザインは新鮮な空気の息吹であり、ほとんど前衛的でした。屋根に溶け込む巨大なパノラマフロントガラス、細いAピラー、そして流れるようなシルエットが、他のどの車とも一線を画していました。内部では、ショーは続きました。中央のデジタル計器を備えたミニマリストのダッシュボード、有名な固定ハブステアリングホイール、そしてキャビンを移動式ラウンジに変える7つの独立したシートを備えた驚くべきモジュール性。それは船上での生活に奉仕するデザインでした。
技術と特徴
シトロエンは「Créative Technologie」を注ぎ込みました。中央にコントロールを備えた固定ハブステアリングホイールがその特徴で、ハンドルから手を離さずに複数の機能に直感的にアクセスできました。自動電動パーキングブレーキ、ヒルスタートアシスト、高度なクライメートコントロールを組み込んでいました。CMPギアボックスは、その操作が独特であるものの、日常の運転を自動化し、容易にするというその取り組みの一部でした。
競合
同様の実用的なソリューションを提供するルノー・グランセニック、このカテゴリーでは珍しいダイナミズムとスポーティさをもたらしたフォード・S-MAX、または地味さと知覚品質のカードを切ったフォルクスワーゲン・トゥーランのような巨人たちと、非常に競争の激しいセグメントで競い合いました。それらに対して、C4ピカソは優れた乗り心地と、誰もが無関心ではいられない圧倒的な個性を持つデザインを提供しました。
結論
グランドC4ピカソは車以上のものです。多くの家族にとって大切な思い出です。何よりも乗員の幸福を優先した車です。改善の余地があるギアボックスや、時々気まぐれな電子的な信頼性といった弱点は、それが提供した信じられないほどの空間、光、快適さの感覚によって影が薄くなります。それは、自宅のリビングルームにいるかのように感じながら何マイルも走破するための最高のミニバンの一つであり、今もそうです。