Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
パワー
136PS
トルク
270Nm
燃費
5.9l/100
排出
155g/km
0-100 km/h
12.5s
最高速度
195km/h
重量
1695kg
価格
23,570€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
7 / 5 ドア
576 L
60 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën Grand C4 Picasso HDi 135 FAP CMP SX · 136 CV (2009-2010)
一般的な説明
2007年のシトロエン・グランドC4ピカソは、単なるミニバンではなく、ひとつの意思表明でした。シトロエンは、光、空間、そして他では味わえないほどの車内の幸福感に焦点を当てた車両で、家族旅行を再発明しました。競争の激しいセグメントにおける新鮮な風であり、あらゆる旅をユニークな体験にするために、内側から外側へと設計された車でした。
運転体験
グランドC4ピカソのハンドルを握ることは、快適さの世界に浸ることです。サスペンションは、スポーティさよりも常に乗員の快適さを優先し、絶妙な滑らかさで路面の凹凸を吸収します。136馬力のHDiエンジンは、荷物を満載しても十分な余裕をもって車体を動かしますが、派手さはありません。真の主役は、パノラミックフロントウィンドウ「Visiospace」による視界であり、室内を光で満たし、まるで映画のような道路の眺めを提供します。しかし、電子制御ギアボックス（CMP）は甘くもあり苦くもある点です。その操作は遅く、ややぎこちないことがあり、スムーズに運転するには慣れが必要です。
デザインと美学
そのデザインは前衛的で画期的でした。巨大なフロントウィンドウと非常に細いAピラーが特徴の、まるで宇宙船のようなシルエットで、グランドC4ピカソは空間と明るさの感覚を最大限に引き出しました。内部では、モジュール性が最大の美点であり、7つの独立したシートは、あらゆる家族のニーズに合わせて無数の構成を可能にしました。固定ハブのステアリングホイールや中央のデジタル計器類などのディテールは、その革新的で未来的な性格を強調し、これまでにない雰囲気を作り出しました。
技術と特徴
当時としては、多くの点で最先端でした。完全にデジタル化された中央計器類は、運転席前のスペースを解放する特徴的な機能でした。デュアルゾーンエアコンや電動パーキングブレーキなどの先進的な快適装備も搭載していました。CMPギアボックスは、その操作性には議論がありましたが、オートマチックの快適さとマニュアルの効率性を両立させようとする試みでした。安全性においては、すでに横滑り防止装置（ESP）が標準装備されており、このサイズのファミリーカーにとっては重要な要素でした。
競合
7人乗りミニバンがひしめく世界で、グランドC4ピカソは手ごわい競争相手に直面しました。ルノー・グランセニックはコンセプトと出自において直接のライバルであり、フォード・S-MAXははるかに機敏でスポーティな動的性能を提供しました。フォルクスワーゲン・トゥーランは質実剛健さとドイツの製造品質を代表し、オペル・ザフィーラはその実用的なFlex7シートシステムで際立っていました。それらに対し、シトロエンは最高の快適さと誰もが無関心ではいられないデザインという切り札を切りました。
結論
シトロエン・グランドC4ピカソは、単なる移動手段以上のものであり、旅を楽しむために設計された走るラウンジです。快適さ、光、そして室内の多用途性へのこだわりは、家族にとっての基準となりました。CMPトランスミッションがアキレス腱であり、スポーティな感覚を追求してはいませんが、ทุกキロメートルをリラックスして楽しいものにする能力は、その最大の勝利です。圧倒的な個性を持ち、今日でも空間と幸福感を何よりも重視する人々にとって賢明な選択肢であり続けています。