Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
パワー
136PS
トルク
270Nm
燃費
6.1l/100
排出
159g/km
0-100 km/h
12.5s
最高速度
195km/h
重量
1695kg
価格
24,150€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
7 / 5 ドア
576 L
60 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën Grand C4 Picasso HDi 138 FAP CMP LX Plus · 136 CV (2006-2008)
一般的な説明
2007年のシトロエン・グランドC4ピカソは、単なるミニバンではなく、意思表明でした。家族のスペースが優先されるようになった時代に、シトロエンは未来への窓のように感じられる車で常識を打ち破りました。その約束は速さではなく、車内での生活の質であり、すべての旅を明るくパノラマ的な体験に変えました。
運転体験
ハンドルの後ろでは、グランドC4ピカソは穏やかな雰囲気に包まれます。136馬力のHDiエンジンは、信頼性が高く漸進的なレスポンスを提供し、高速道路での長距離走行を称賛に値する滑らかさでこなすのに理想的です。スポーティな感覚を求めるのではなく、その領域は絶対的な快適さです。これは、凹凸を見事に吸収するサスペンションと、自信を抱かせる周辺視界のおかげです。当時としては革新的だったCMP（自動化マニュアルトランスミッション）は、その独特の操作性から慣れる期間が必要で、穏やかで先を見越した運転スタイルを促します。
デザインと美学
視覚的には革命でした。「ヴィジオスペース」パノラマフロントガラスは屋根まで広がり、キャビンを光で満たし、比類のない解放感を生み出しました。その流れるような未来的なラインは、道路上の他のどの車とも一線を画していました。内部は、卓越したモジュール性、7つの座席、そして中央にデジタル計器を備えたミニマリストのダッシュボードを持つ、走るラウンジでした。これはその性格を定義する最先端のタッチでした。
技術と特徴
当時としては最先端でした。中央にコントロールを備えた固定ハブステアリングホイールは、指先で複数の機能を集中させる特徴でした。自動電動パーキングブレーキ、4ゾーンクライメートコントロール、一部バージョンでは空気圧式リアサスペンションなどの要素を取り入れ、快適性と実用性を新たなレベルに引き上げ、そのセグメントでは一般的ではありませんでした。
競合
ルノー・グランセニック、フォード・S-MAX、フォルクスワーゲン・トゥーランといった確立された巨人と対峙しました。ライバルが堅実さやよりダイナミックなタッチを選んだのに対し、C4ピカソは独創性、大胆なデザイン、優れた乗り心地というカードを切りました。その主な主張は、最速であることではなく、最も快適に旅行できる場所であることでした。
結論
シトロエン・グランドC4ピカソは、単なるファミリーカー以上の存在でした。それは光と快適さの聖域であり、あえて他とは違うことをした勇敢な車でした。その遺産は、ミニバンが感情的で喚情的であり得ること、そして何よりも乗員の幸福を優先することを示したことです。家族旅行の概念を再定義した現代のクラシックです。