Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
パワー
140PS
トルク
200Nm
燃費
8l/100
排出
190g/km
0-100 km/h
11.5s
最高速度
195km/h
重量
1635kg
価格
24,523€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
7 / 5 ドア
576 L
60 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën Grand C4 Picasso 2.0i 16v CMP Exclusive · 140 CV (2008-2009)
一般的な説明
2007年のシトロエン・グランドC4ピカソは、家族のための未来のビジョンとして市場に登場しました。それは単なるミニバンではなく、他とは違うことを敢えてしたデザインに包まれた、明るく快適な旅の約束でした。140馬力の2.0リッターガソリンエンジンとエクスクルーシブ仕様を搭載し、7人の乗客を乗せて長距離を走破するために設計され、何よりもスペースと幸福感を優先した、このシリーズの頂点を代表するモデルでした。
運転体験
ハンドルを握ると、グランドC4ピカソは快適さと静寂の泡にあなたを包み込みます。サスペンションは路面の凹凸を驚くほど滑らかに吸収し、穏やかでリラックスしたドライブを誘います。しかし、この体験の核心はCMP（自動化マニュアルギアボックス）です。当時としては革新的でしたが、このトランスミッションは、予測と忍耐を要求する間や揺れでペースを決め、スポーティな野心からはかけ離れています。140馬力のエンジンは、追い越し時に望むような火花はないものの、車両を十分に動かし、その役割を控えめに果たします。これは時計と競争するための車ではなく、景色を楽しむための車です。
デザインと美学
デザインは間違いなく、その最も強力な名刺です。「ビジオスペース」パノラマフロントガラスは屋根まで広がり、車内を比類のない光と広々とした感覚で満たし、まるで移動する展望台で旅行しているかのようです。その丸みを帯びた流れるような形状は、しばしば保守的なセグメントの常識を打ち破りました。内部では、デジタルで中央に配置されたインストルメントクラスターと、リムが周りを回転する間にコントロールを集中させる象徴的な固定ハブステアリングホイールで、その大胆さが続きます。隅々まで、家族生活のためのモジュール性と独創的なソリューションが息づいています。
技術と特徴
2007年当時、グランドC4ピカソは技術的に進んでいると感じられました。中央のデジタル計器、電動パーキングブレーキ、固定ハブの多機能ステアリングホイールが特徴的な要素でした。エクスクルーシブ仕様には、クライメートコントロールやパーキングセンサーなどの快適装備が追加され、車内での生活や約4.6メートルの車両の操作を容易にしました。今日ではその技術はシンプルに見えるかもしれませんが、当時は革新と快適さを大衆化しようとするシトロエンの努力を象徴していました。
競合
ミニバンの黄金時代において、グランドC4ピカソは激しい競争に直面しました。主なライバルは、モジュール性と快適性のもう一つの基準であるルノー・グランセニックと、より機敏でスポーティな動的挙動を提供するフォード・S-MAXでした。また、その質実剛健さとドイツ製の品質を持つフォルクスワーゲン・トゥーランや、実用的なシートシステムを持つオペル・ザフィーラも忘れてはなりません。シトロエンは常にその大胆なデザインと比類のない室内の明るさで際立っていました。
結論
シトロエン・グランドC4ピカソは、頭と心の両方で購入する車です。その広大なスペース、7人乗りの多用途性、乗り心地の良さから合理的な選択です。しかし、そのユニークなデザインとガラス張りのキャビンのほぼ魔法のような体験から、感情的な選択でもあります。CMPギアボックスが摩擦点になる可能性があり、その信頼性は伝説的ではありませんが、忘れられない足跡を残した車であり、何よりも幸福感と光を優先した家族旅行の伴侶です。