Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
パワー
156PS
トルク
240Nm
燃費
7l/100
排出
162g/km
0-100 km/h
10.9s
最高速度
204km/h
重量
-kg
価格
26,440€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
7 / 5 ドア
576 L
60 L
115 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën Grand C4 Picasso Exclusive Plus THP 155 CMP6 · 156 CV (2010-2011)
一般的な説明
2011年のシトロエン・グランドC4ピカソは、単なるミニバンではなく、家族旅行がどうあるべきかという意思表示です。空間、光、快適性がすべての旅の絶対的な主役となり、車を真の走るラウンジに変える、大胆で前衛的なビジョンを表現しています。
運転体験
運転席では、巨大なパノラミックフロントガラスが車内を光で満たし、圧倒的な広さと視界が主な感覚です。156馬力のTHPエンジンは、そのサイズにしては驚くほど軽快に車体を動かし、エネルギッシュなレスポンスを提供します。しかし、その体験はCMP6パイロットマニュアルギアボックスによって損なわれます。その変速の遅さと唐突さが、純粋に快適さとスムーズな乗り心地に焦点を当てたシャシーの調和を乱します。
デザインと美学
そのデザインは新鮮な風を吹き込み、当時としてはほとんど未来的でした。流れるようなラインと広大なガラス面は、プロトタイプのような外観を与えました。内部では、7つの独立したシートのおかげで卓越したモジュール性を備えた空間が真の贅沢です。中央のデジタル計器を備えたダッシュボードは、ドライバーの視界をクリアにし、宇宙船にいるかのような開放的で技術的な雰囲気を作り出しました。
技術と特徴
2011年モデルとしては、その技術装備は注目に値するものでした。中央に配置された完全デジタル計器は、すべての情報を一元化する特徴的なアイデンティティでした。4ゾーンクライメートコントロールやパーキングセンサーなどの先進的な快適装備を備えていました。しかし、最も物議を醸した技術は、従来のトルクコンバーターの洗練さを達成できなかった自動化の試みであるCMPギアボックスでした。
競合
競争の激しい7人乗りミニバンセグメントでは、ルノー・グランセニック、フォード・グランドC-MAX、フォルクスワーゲン・トゥーランといった巨人と対決しました。ライバルがより大きなダイナミズムやよりクラシックな落ち着きを選んだのに対し、グランドC4ピカソは独自のリーグで戦い、デザイン、明るさ、比類のない室内モジュール性に基づいた異なる旅行体験を求める人々を魅了しました。
結論
シトロエン・グランドC4ピカソは、乗員の幸福を最大化するために内側から外側へと設計された、圧倒的な個性を持つ車両です。光と空間への賛歌であり、そのユニークなコンセプトと家族向けの実用性であなたを魅了する車です。エンジンは有能ですが、パイロットギアボックスのほろ苦い感触と特定の機械部品の信頼性が大きな影を落としています。デザインと快適性を何よりも重視する人にとって、情熱的な購入となるでしょう。