Especificaciones y análisis del Citroën Xsara Picasso
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
5.1l/100
排出
136g/km
0-100 km/h
10.8s
最高速度
183km/h
重量
1393kg
価格
16,250€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
550 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën Xsara Picasso LX Plus HDi 110 FAP Airdream · 109 CV (2008-2010)
一般的な説明
シトロエン・クサラピカソは単なる車ではなく、一つの時代の記憶であり、数え切れないほどの家族の旅の仲間です。登場したとき、それは空間、光、そしてファミリーカーのあり方を再定義したモジュール性に焦点を当てた提案で、常識を打ち破りました。それは道路のアイコンとなり、車内での生活をより簡単に、より快適にするために内側から外側へと設計された車でした。
運転体験
クサラピカソの運転は、純粋な快適さの体験です。その109馬力のHDiエンジンは滑らかで驚くほどの効率で反応し、財布を痛めることなく長距離を走破するのに理想的です。スポーティさを求めるのではなく、アスファルトの上を浮いているかのようなサスペンションと、優れたコントロール感と視認性をもたらす高いドライビングポジションのおかげで、穏やかでリラックスした旅を提供することを目指しています。目的地と同じくらい旅を楽しめる完璧な車です。
デザインと美学
そのティアドロップ形状のデザインは、何よりも居住性を優先するという紛れもないシルエットで、意図の表明でした。インテリアは家族生活への賛歌です。開放的で明るく、信じられないほど多目的な空間。3つの独立して取り外し可能な後部座席と巨大な550リットルのトランクは、どんな冒険にも最適なツールとなりました。中央に配置されたデジタルインストルメントクラスターは、宇宙船に乗っているかのような感覚にさせる前衛的なタッチでした。
技術と特徴
当時としては、クサラピカソはインテリジェントで機能的なソリューションを提供しました。コモンレール直噴と粒子フィルターを備えたディーゼルエンジンは、現代的で効率的な機械でした。真の革新は、前述のデジタルクラスター、複数の収納コンパートメント、そして純粋な実用工学であったモジュール性を備えたキャビンコンセプトにありました。ガジェットで圧倒することはありませんでしたが、すべての技術的要素は日常生活を容易にするために設計されていました。
競合
ルノー・セニックが王座を占めていた活況の市場に参入しました。また、7人乗りを提供するオペル・ザフィーラや、よりダイナミックなフォード・フォーカスC-Maxといった手ごわい競合他社とも対峙しました。しかし、ピカソは優れた乗り心地、圧倒的な個性を持つデザイン、そして他にはない空間感覚のおかげで、独自の地位を築くことができました。
結論
シトロエン・クサラピカソはミニバン以上の存在です。それは機能性と家族の幸福の象徴です。乗員のニーズを完璧に理解し、カリスマ的なデザインに包まれた独創的なソリューションを提供した車です。今日では、その信頼性、快適さ、そして路上での数え切れないほどの幸せな瞬間の舞台となったことで愛情を込めて記憶され、ノスタルジアを呼び起こす車です。