Especificaciones y análisis del Citroën Xsara Picasso
パワー
109PS
トルク
144Nm
燃費
7.3l/100
排出
172g/km
0-100 km/h
11.4s
最高速度
180km/h
重量
1418kg
価格
12,880€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
550 L
55 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën Xsara Picasso 1.6i 16v LX Plus · 109 CV (2007-2008)
一般的な説明
シトロエン・クサラ・ピカソは単なる車ではありません。それは一つの時代の象徴であり、家族のための空間と多用途性の概念を再定義したミニバンです。109馬力の1.6iエンジンを搭載したこのバージョンは、経済性と機能性の完璧なバランスを提供し、独創性を犠牲にすることなく実用性を求める数え切れないほどの家庭の旅の伴侶となりました。
運転体験
ハンドルを握ると、クサラ・ピカソは広いガラスエリアと高いドライビングポジションのおかげで、卓越した支配感と視界の良さを伝えてきます。スポーティさではなく、快適性を目指しています。そのソフトなサスペンションは巧みに凹凸を吸収し、穏やかでリラックスしたドライブを誘います。109馬力のエンジンは意欲的で、日常使いや長距離旅行で車体を軽快に動かすのに十分ですが、性能を誇示するものではありません。
デザインと美学
愛情を込めて「卵」というニックネームで呼ばれたそのデザインは、意図の表明でした。丸みを帯びた未来的なシルエットで常識を打ち破り、何よりも居住性を優先しました。内装はモジュール性と空間の驚異であり、3つの独立した同一のリアシートと550リットルの巨大なトランクを備えています。時は経ちましたが、そのインテリアデザインのコンセプトは、今なお空間活用の教訓となっています。
技術と特徴
クサラ・ピカソの技術は機能性に重点を置いていました。最も特徴的な要素は中央のデジタルインストルメントクラスターで、当時としては前衛的なソリューションであり、ドライバーの視界を確保しました。機械的には、間接噴射エンジンや5速マニュアルギアボックスなど、実績のある信頼性の高いソリューションに依存し、耐久性と簡単なメンテナンスを目指していました。
競合
全盛期、クサラ・ピカソはコンパクトミニバンセグメントで激しい競争に直面しました。主なライバルは、このカテゴリーの先駆者であるルノー・セニック、独創的な7人乗りシステムを持つオペル・ザフィーラ、そしてより洗練されたドライビングダイナミクスを提供するフォード・フォーカスC-Maxでした。しかし、ピカソは常にその快適性と、外寸に対する室内空間の比類なき比率で際立っていました。
結論
シトロエン・クサラ・ピカソ1.6iは、足跡を残す車です。それは、乗員の幸福と実用性を最優先する、ファミリーカーを理解するための知的で人間的な方法を表しています。正直で、広々としており、信頼性の高い車であり、年月を経ても、大きな出費なしに空間と快適さを必要とする人々にとって賢明な選択肢であり続けています。