Especificaciones y análisis del Citroën Xsara
パワー
163PS
トルク
193Nm
燃費
9.3l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
8s
最高速度
220km/h
重量
1219kg
価格
20,742€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
408 L
54 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Citroën Xsara Coupé 2.0i 16v VTS (AM02) · 163 CV (2000-2003)
一般的な説明
163馬力のシトロエン・クサラVTSは、2000年代初頭の単なるクーペではありません。フランスのスポーツコンパクトの黄金時代の最後の響きです。限界まで攻めることを求める自然吸気エンジンと、シトロエンをラリーの伝説にしたシャシーを備え、スリルを味わうために生まれた車です。
運転体験
このクサラを運転するのは、本能的で中毒性のある体験です。2.0 16v自然吸気エンジンは4,500rpmを超えると猛烈に覚醒し、レッドラインまで金属的で陶酔させるようなサウンドを響かせながら加速します。ステアリングは正確で、有名な自己操舵リアアクスルが驚くべき俊敏さでコーナーに導き、ドライバー、マシン、アスファルトの間に独特のつながりを生み出します。フィルターのない、純粋なメカニズムのダンスです。
デザインと美学
ドナート・ココが手掛けたそのデザインは、クーペのシルエットのエレガンスと、ちょうど良い攻撃性を兼ね備えています。フェーズ2（AM02）は、大きく表情豊かなヘッドライトが挑戦的な外観を与え、非常によく似合っていました。専用ホイールと控えめなリアスポイラーが、そのシンプルさとスポーティさで今なお注目を集める、バランスの取れた時代を超越したパッケージを完成させています。
技術と特徴
クサラVTSのテクノロジーはスクリーンではなく、その優れた機械工学にあります。心臓部は16バルブと専用チューニングが施された宝石のようなEW10J4Sエンジンです。真の驚異はそのシャシーで、コーナーを積極的に回り込む自己操舵リアアクスルと、効果的な制動力を保証する283mmのベンチレーテッドディスクブレーキによって支えられています。純粋なアナログの効率性です。
競合
当時、クサラVTSはアスファルトの伝説たちと競い合いました。最も直接的なライバルは、哲学を共有するいとこであるプジョー306 GTIでした。また、ルノー・メガーヌ・クーペ2.0 16v、オペル・アストラG OPC、フォード・フォーカスST170とも対決し、これらはすべて自然吸気GTIの王座を巡るエキサイティングな戦いの競争相手でした。
結論
シトロエン・クサラVTSは純粋主義者のための車であり、快適さよりも感覚が優先された時代へと私たちを運ぶタイムマシンです。今日ではほとんど見つけることのできない、本物でやりがいのある運転体験を提供する、手頃な価格のアナログスポーツカーの頂点を表しています。広大な魂を持つ未来のクラシックです。