Especificaciones y análisis del Daewoo Lacetti (Daewoo)
パワー
122PS
トルク
165Nm
燃費
7.5l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
9.5s
最高速度
194km/h
重量
1205kg
価格
16,420€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
275 L
60 L
90 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Daewoo Lacetti 1.8 CDX · 122 CV (2004)
一般的な説明
2004年の大宇・ラセッティは、ジウジアーロによるイタリアンデザインと非常に競争力のある価格での誠実な提案を掲げ、コンパクトセグメントに新風を吹き込みました。最速でも最も豪華でもなく、忠実で実用的な日常の相棒であり、その分別と控えめな魅力で人々を魅了する車でした。
運転体験
ハンドルを握ると、122馬力の1.8ラセッティは驚くほどエネルギッシュに感じられます。自然吸気エンジンは最高の性能を引き出すために高回転を要求し、フィルターのない純粋な感覚の9.5秒の加速を提供します。サスペンションはシンプルながらも車を安定させ、予測可能な挙動を示し、極端なスポーティさよりも快適性を優先しています。これはアナログでやりがいのある運転体験であり、道との一体感を感じさせ、単に運転する喜びを思い出させてくれます。
デザインと美学
ジウジアーロのデザインが最大の特徴です。流れるような均整の取れたラインは見事な品格をもって熟成し、同時代の多くの車が失った時代を超越したエレガンスを保っています。室内は広々としており、焦点は純粋に機能性にあります。素材はシンプルですが、組み立ては正確で、すべてが所定の位置にあり、車内での生活を容易にするために設計された、居心地の良い気取らない雰囲気を醸し出しています。
技術と特徴
2004年当時、テクノロジーは快適さと機能性で測られており、ラセッティはそのCDXバージョンでそれを十二分に満たしていました。クライメートコントロール、4ドアすべてのパワーウィンドウ、両軸のディスクブレーキシステムといった要素を備えており、これらは同クラスで必ずしも標準装備ではありませんでした。その提案はデジタル技術の最先端ではなく、すべての旅をより快適で安全にするための堅実で信頼性の高い技術基盤を提供することでした。
競合
ラセッティは、フォード・フォーカス、オペル・アストラ、ルノー・メガーヌといった確立された巨人と競合しました。ヨーロッパのライバルが技術やダイナмиクスに重点を置く中、大宇は装備、スペース、価格の間の無敵の関係という切り札を使いました。過度な出費をせずに、完全で魅力的なデザインの車を求める人々にとって賢い選択肢でした。
結論
大宇・ラセッティ1.8 CDXは単なる車ではありません。シンプルさが美徳であった時代の記憶です。デザイン、有能なエンジン、そして優れた装備をリーズナブルなコストで提供した賢い買い物でした。今日では、何千もの家族を品格とイタリアンスタイルのタッチで移動させるという約束を果たした、正直で愛着のわく車、信頼できる機械として認識されています。