Especificaciones y análisis del Daewoo Tacuma (Daewoo)
パワー
121PS
トルク
175Nm
燃費
10.8l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
12s
最高速度
173km/h
重量
1396kg
価格
18,613€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 5 ドア
325 L
60 L
89 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Daewoo Tacuma 2.0 16v CDX Aut. · 121 CV (2000-2003)
一般的な説明
デーウ・タクマは、ミニバンが家族にとって道路の絶対的な王者であった世紀の変わり目へと私たちをいざないます。2.0リッターの心臓部とオートマチックトランスミッションを備えたこのモデルは、誠実で手頃な提案であり、日々の生活をより簡単にするために設計された機能性と空間の安息の地でした。
運転体験
ハンドルを握ると、タクマはスリルを求めるのではなく、穏やかで複雑さのない旅を提供します。4速オートマチックギアボックスによって管理される121馬力は、都市交通でありがたい滑らかさで車体を動かしますが、今日では法外に思える高い燃費が代償です。サスペンションが敏捷性よりも乗員の快適性を優先し、すべての旅をリラックスした家族向けの体験に変える、穏やかに運転するための車です。
デザインと美学
ピニンファリーナによるそのデザインは、その時代の明確な反映です。丸みを帯びた形状と、形よりも機能が優先されるシルエット。一目惚れはしませんが、その魅力は内部にあります。5人とその荷物を快適に収容するために設計された、広々として多用途で明るいキャビン。それは実用性の具現化であり、生活し共有するための空間です。
技術と特徴
タクマの技術は、プレデジタル時代のものです。ここにはタッチスクリーンも運転支援システムもありません。その最大の技術的贅沢は、トルクコンバーター付きのオートマチックトランスミッションであり、当時としては注目すべき快適装備でした。残りは機械的なシンプルさです。堅牢な間接噴射エンジンと基本的な電子機器。かつて技術が運転をより複雑にするのではなく、よりシンプルにするために役立っていたことを思い出させてくれる車です。
競合
巨人のアリーナで戦いました。ルノー・セニック、シトロエン・クサラ・ピカソ、オペル・ザフィーラが鉄拳で市場を支配していました。タクマは異なるカードを切りました。価格です。特にこのCDXバージョンでは、ヨーロッパの競合他社の数分の一のコストで同様のスペースと装備を提供し、ボンネットのエンブレムの先を見る人々にとって賢い代替案となりました。
結論
デーウ・タクマ 2.0 CDX オートマチックは単なる車ではありません。それは哲学の肖像です。気取らない車ですが、実用的な美徳に満ちています。多くの家族にとって忠実な伴侶であり、空間、快適さ、手頃な価格の約束を果たした車でした。今日、それを思い出すことは、自動車を理解するよりシンプルで誠実な方法へのノスタルジーを呼び起こします。