Especificaciones y análisis del Daihatsu Sirion
パワー
69PS
トルク
94Nm
燃費
5l/100
排出
118g/km
0-100 km/h
13.9s
最高速度
160km/h
重量
965kg
価格
12,000€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
225 L
40 L
51 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Daihatsu Sirion 1.0 12V HIRO · 69 CV (2008-2010)
一般的な説明
ダイハツ・シリオンは、自動車界の隠れた名車の一つです。大きな話題もなく登場しましたが、その誠実さと非常に実用的な精神で心を掴んだ日本の小型ユーティリティビークルです。都市のために生まれたこの2008年式シリオンは、インテリジェントなモビリティの具現化であり、ハンドルを握って幸せになるためにそれ以上は必要ないことを思い出させてくれる車です。
運転体験
シリオンの運転は、喜びとシンプルさに満ちた体験です。活発な3気筒エンジンから引き出される69馬力は、紙の上では印象的ではないかもしれませんが、その軽量さにより都市交通では小さなリスのように動きます。機敏で、ダイレクトで、生命感にあふれています。その特徴的なエンジン音は欠点ではなく、個性的なサウンドトラックとしてあなたに寄り添います。精密なマニュアルギアボックスと、ガソリンスタンドに行くたびに勝利のように感じられるほどの低燃費で、純粋な形で運転とあなたをつなぐ車です。
デザインと美学
そのデザインは形よりも機能の勝利であり、まさにそれが魅力です。背が高くコンパクトなボディで、外寸に対して驚くほど室内空間を最大化しています。生活を楽にする5つのドアと、隅々まで実用的に設計されたインテリアであなたを歓迎する車です。最も美しいことを目指すのではなく、最も賢いことを目指しており、その親しみやすく気取らない美学が、ユニークで愛らしい個性を与えています。
技術と特徴
シリオンの技術は重要なもの、つまり常に機能するものです。タッチスクリーンや複雑な支援システムは見当たりませんが、堅牢で実績のあるエンジニアリングがあります。アルミニウム製エンジン、間接噴射、電動パワーステアリングは、耐久性と低メンテナンスコストに焦点を当てた技術の例です。時間とともに消えていく技術的な花火で目をくらませるためではなく、長持ちするように作られた車です。
競合
当時、トヨタ・アイゴ、シトロエン・C1、プジョー・107のトリオや、スズキ・スプラッシュ、ヒュンダイ・i10といったセグメントの巨人たちと競合しました。それらに対して、シリオンは独占性、驚くほど広い室内空間、そして伝説的な日本の信頼性というカードを切りました。他とは違う何か、際立った個性と絶大な信頼感を抱かせる製造品質を持つ車を求める人々の選択でした。
結論
ダイハツ・シリオンは単なる小型車ではありません。忠実な相棒であり、素晴らしいモビリティソリューションであり、運転の本質がシンプルさと効率性にあることを思い出させてくれます。真の魂を持つ車であり、知性、信頼性、そして都市での移動のたびに絶えない笑顔を大切にする人に最適です。巨大な心を持つ小さな巨人です。